Cayó 13 % la producción automotriz en junio, pero en el semestre supera a 2017

La producción nacional de vehículos de junio cayó un 13,4% en relación al mismo mes del año anterior, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). Mientras en junio se fabricaron 39.420 autos, el mismo mes del año pasado fueron 46.835 unidades, de todas formas con 242.655 unidades, en el semestre las automotrices fabricaron un 10 por ciento más que en ese mismo período de 2017.

Para Adefa, “el paro de camioneros en Brasil a comienzos de junio, junto al paro de la CGT y Aduana afectaron el normal funcionamiento de la industria y llevó a contabilizar sólo 17 días hábiles de actividad”, explicó la asociación.

EL EFECTO DE LA DEVALUACIÓN

“Por un lado, se debe analizar el plano industrial, y por otro, el comercial. En el caso del primero, la nueva situación macroeconómica producida por la corrección cambiaria que se ha dado, puede traducirse en una oportunidad por la mejora de la competitividad y ello, permitir mantener el ritmo de producción y exportación de los últimos meses”, dijo Luis Fernando Peláez Gamboa, titular de Adefa en un comunicado.

Y agregó que “por otro lado, vemos con preocupación el aumento de las tasas de interés ya que afectan de manera directa las ventas puesto que el 50 por ciento de las mismas se realizan mediante la utilización de alguna herramienta de financiación”, por lo que es deseable que “se reduzcan rápidamente para retomar la senda de crecimiento que el sector mostró en los primeros cinco meses del año”.

El sector exportó 22.894 vehículos en junio, es decir, un 6,8 % de crecimiento respecto del mes anterior, y un incremento de 16,2 % si se lo compara con el volumen de junio de 2017.

En ventas mayoristas, las automotrices comercializaron a la red de concesionarios 55.358 unidades, volumen que se ubicó 26,9 % por debajo el registrado en mayo, y 31 % menos respecto del desempeño de junio del año pasado.

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EL PARO EN BRASIL

El paro de camioneros en Brasil a comienzos de junio, junto al paro de la CGT y Aduana afectaron el normal funcionamiento de la industria y llevó a contabilizar sólo 17 días hábiles de actividad.

En este período, las terminales automotrices produjeron en junio 39.420 vehículos automóviles y utilitarios, es decir, registraron una baja de 15,8% en relación a mayo pasado cuando se produjeron 46.835 unidades y 13,4 % menos si se lo compara con el desempeño de junio de 2017 cuando la producción fue de 45.496 vehículos.

En los primeros seis meses, el sector produjo 242.655 unidades, es decir, registró un crecimiento de 10 % respecto de las 220.654 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

En el acumulado de enero a junio, las terminales exportaron un total de 121.570 unidades, es decir, un 23,5 % por sobre el volumen que se registró el mismo período de 2017.

Finalmente, en ventas mayoristas, las estadísticas mensuales dan cuenta que en junio se comercializaron a la red 55.358 unidades, es decir, un 26,9 % menos respecto de las 75.754 vendidas en mayo anterior y un 31 % por debajo del desempeño del mismo mes del año pasado cuando se entregaron 80.172 unidades a la red de concesionarios.

Con el parcial de junio, el acumulado del primer semestre 2018, el sector comercializó 421.607 unidades a la red, es decir, se registró un incremento de 1,6 % en su comparación con las ventas del mismo período del año anterior.

La floja situación de las ventas en el mercado interno es lo que hoy por hoy más preocupa a los industriales: en junio, los patentamientos se desplomaron 18%, anotando así la primera caída en dos años.

Y los factores principales de este derrumbe, señalados por la entidad son la desaparición de los planes de financiamientos y con el salto del dólar y su impacto en los precios, dada la enorme dependencia del mercado argentino por los vehículos importados, considerando que más de la mitad de los modelos que se venden en el país provienen de Brasil.

La disparada del dólar, también pega y muy fuerte en el precio de los componentes para producir autos en la Argentina, dado que tienen una incidencia del 70% promedio en el valor final de cada vehículo.

Los precios de los vehículos vienen de subir entre un 10% y un 15% en mayo y anotaron un alza de más de 5 puntos en junio, una tendencia que puso fin a un largo período en el que el valor de los 0 Km se movía por debajo del índice inflacionario. Así, la industria automotriz -uno de los pilares de la actividad industrial- se ve golpeada desde 2016 por la crisis de Brasil y a lo que se suma ahora la recesión en Argentina.