Sorprende el repunte de ventas de 0 km pero el parque automotor aún envejece

El envejecimiento del parque automotor no se detiene. La baja en las ventas de los vehículos cero kilómetro en los últimos años marca esa tendencia que preocupa al sector, que en los últimos 20 días asiste a un sorpresivo fenómeno: el repunte de la venta de autos cero kilómetro entre fines de mayo y lo que va del mes, fundamentalmente vía online.

El informe anual que realiza la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) sobre la Flota Circulante en Argentina arrojó para 2019 un parque automotor de 14.301.524 vehículos, incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados.

Ese dato representa un incremento de 2,5% en relación a 2018, por la incorporación neta de unas 350.000 nuevas unidades, a pesar de lo cual se mantuvo, leve pero sostenido, el proceso de envejecimiento, que alcanzó los 11,7 años promedio. En 2018 el parque nacional estaba compuesto por 13.950.048 de unidades.

Cruzando esta información con los datos de población, se concluye que en la Argentina hay una relación 3,15 habitantes por vehículo, un indicador que es ligeramente mejor al de México, 3,2; y al de Brasil, donde la media es de 4,8, o Chile, de 3,9.

El gerente general de Afac, Juan Cantarella, explicó que el informe deja “una primera lectura clara sobre el envejecimiento del parque de 2019 con respecto a 2018, y que seguramente caerá más en 2020 con las previsiones de reducción de ventas”, que se estima estará en torno a los 240.000 unidades.

Jorge Grassi, uno de los referentes del sector en nuestra ciudad, ex directivo durante 14 años de la Cámara de Comercio Automotor de La Plata, dijo que “ese fenómeno es general y por ende La Plata bien puede estar incluida. La Ciudad viene por debajo de los principales distritos de venta en el país, fundamentalmente en los últimos dos años”.

El trabajo de Afac releva que la flota circulante en su totalidad, tiene una edad promedio de 11,7 años, frente a los 11,6 de fines de 2018, lo que si bien es una diferencia mínima, refleja un envejecimiento sostenido durante los últimos años por el menor nivel de patentamientos.

“La Ciudad viene por debajo de los principales distritos de venta en el país, sobre todo en los últimos dos años”

Jorge Grassi, Referente del sector automotor

“Esto implica un parque que contamina más, que tiene un consumo de combustible menos eficiente y que tiene sistemas de seguridad activa y pasiva cada vez más alejados con respecto a los países desarrollados”, explicó Cantarella, tras la presentación del informe.

En ese mismo sentido, si se divide el parque por la edad promedio, se llega al nivel de ventas anuales que debería ser necesario para mantener la antigüedad, lo que arroja 1,2 millones de vehículos a patentar cada año. Esta cifra estuvo próxima a ser alcanzada por el mercado argentino en 2013, cuando se llegaron a patentar 950.000 unidades. Ese dato está lejos emular: en 2019 hubo 450.000 ventas y para 2020 la proyección ronda en torno a las 240.000 unidades, lo que permite reseñar que “habrá vehículos cada vez más viejos”.

REPUNTE DE VENTAS

En nuestra ciudad, las concesionarias están habilitadas para funcionar en horario acotado, de 9 a 14, de lunes a viernes para el cobro de cuotas y tareas administrativas. El rubro ventas se hace vía online, indicó una fuente del sector consultada por este diario.

El repunte de ventas, dentro del contexto económico trazado por la crisis que desató la pandemia del COVID-19 y la cuarentena, tiene correlato en números. En abril, en La Plata, se patentaron 34 autos en todo el mes, 1,1 auto por día, promedio. En mayo ese número subió a 365, lo que da un promedio de 11 vehículos por día. Lejos de los 843 autos que se vendieron en enero, antes del arribo del COVID-19 y las restricciones impuestas por la cuarentena obligatoria.

Grassi, en diálogo con este diario, puntualizó un dato llamativo: “Entre los números de las ventas, nos sorprendió la adquisición de vehículos mediante planes de ahorro, toda una apuesta a un futuro con mucha incertidumbre”.

A nivel nacional las ventas de vehículos cero kilómetro están registrando en lo que va de junio un incremento que ya se anticipaba en los últimos días de mayo, y con un piso de 30.000 patentamientos para el mes las concesionarias advierten que puede haber problemas de disponibilidad de los modelos más demandados.

En mayo, en el país, se vendieron 21.015 vehículos que si bien representaba un incremento del 376 por ciento frente a un abril casi nulo en ventas, reflejó una baja del 42,8 por ciento frente al quinto mes de 2019.

El presidente de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara), Ricardo Salomé, explicó en declaraciones periodísticas que “la demanda en los primeros días de junio no sólo mantuvo si no que incrementó el buen ritmo de los últimos 10 días de mayo, cuando se produjo la apertura de los salones de venta en la mayoría del país”.

“Por ese comportamiento no esperado del mercado, Salomé advirtió que “puede haber problemas de disponibilidad de vehículos en julio y agosto, por dificultades que ya existen en la reposición de los modelos más demandados y de los segmentos que son tope de gama”.

Distintos actores del sector explicaron que el “inesperado crecimiento de ventas responde a un conjunto de factores que se advierten tras la reapertura” de las concesionarias en los últimos diez días de mayo, en una flexibilización del aislamiento por la pandemia del nuevo coronavirus.

Entre esas razones se menciona la existencia de una demanda contenida durante dos meses, las pocas alternativas de inversión por la coyuntura macroeconómica, los precios en dólares relativos más baratos y las promociones agresivas de las marcas.