Dueños de acoplados con respiro por 5 meses ante la nueva regulación

Los propietarios de los denominados “trailers” o acoplados para transporte de equipaje, casillas o embarcaciones y vehículos de uso recreativo y familiar tendrán un poco más de plazo para adecuarse a la nueva normativa que regirá la autorización para circular y el patentamiento desde el 1º de noviembre.

Si bien nada a cambiado con respecto a la entrada en vigencia de la nueva norma, en las últimas horas se informó que en un lapso de cinco meses a partir de noviembre no habrá penalización al incumplimiento.

La decisión quedó fijada en una disposición conjunta de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios.

Se señala que “entre el 1° de noviembre del 2021 y el 1° de abril de 2022 se implementarán, con carácter instructivo, operativos de control y fiscalización de la circulación de los trailers categoría O1, que no se encuentren identificados” según la nueva normativa.

Los operativos “tendrán por objeto alertar y notificar a los usuarios de la vía pública acerca de las inconductas al conducir y sus eventuales consecuencias”, establece la disposición.

Así las cosas, la medida aclara que “a partir del 1° de abril de 2022, la fiscalización comenzará a tener carácter disuasivo y punitivo, siendo pasibles los infractores de las sanciones”.

Como informo este diario hace una semana, desde el lunes no podrán circular más los trailers con la vieja patente, hasta ahora la llamada “101”.

Para rodar, esos pequeños acoplados tendrán que identificarse con una chapa que requerirá un informe técnico especial y el pago por los honorarios profesionales de la homologación más lo que saldrá de sellos el trámite.

Entre ambos costos se puede llegar a desembolsar 25.000 pesos aproximadamente.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuso la aprobación de informe técnico que será requisito previo al otorgamiento del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), uno de los requerimientos que exige la Dirección Nacional de Registro del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA) para el patentamiento de los acoplados, remolques y trailers destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas, cuatriciclos o elementos de recreación familiar traccionados por coches particulares.

Según la resolución, el informe deberá ser elaborado y emitido por los talleres de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de las jurisdicciones locales registrados en la ANSV, o a través de un ingeniero matriculado con incumbencias en la materia.

La normativa apunta a determinar las características técnicas que debe reunir ese tipo de vehículos para “garantizar las condiciones de seguridad necesarias para una conducción dentro del territorio nacional, como por ejemplo, guardabarros, paragolpes, estabilidad y luces, entre otros detalles”.

Hasta ahora, la patente de los trailers es una copia que se puede imprimir de manera casera y sólo replica a la chapa original del vehículo remolcador con el agregado del número 101.

La nueva patente será de color rojo y tendrá la misma numeración del vehículo tractor, con la leyenda “trailer” en la parte superior.

No sólo regirá la disposición para los trailers de hasta 750 kilos sino también para las casas rodantes que no excedan ese peso ni el ancho del vehículo que las transporta.

Los costos para el propietario del trailer se reparten entre 6.000 pesos del trámite y la homologación por parte de un profesional (ronda los 18.000 pesos), según cálculos que se realizan en el circuito profesional habilitado para la asistencia a los propietarios en la Ciudad.