Aerolíneas le piden mayor previsibilidad al Gobierno para organizar sus vuelos

Distintas aerolíneas que realizan vuelos hacia o desde la Argentina, le piden al Gobierno flexibilizar los límites impuestos a los viajes internacionales, a fin de poder programar con mayor antelación sus frecuencias y así brindar un servicio más previsible a los pasajeros. En ese sentido, hacen notar que a escasos días de fin de mes, todavía no fue aprobada la programación de vuelos de junio, situación que les deja un mínimo margen de acción y las fuerza a esperar hasta último momento para configurar su “hoja de ruta”.

Esto repercute no solo en las compañías aéreas, que a partir de la aprobación de dicha programación recién pueden darle forma a una amplia estructura que involucra a numerosas partes y demanda un tiempo importante para ser ajustada; sino que complica a los operadores que venden pasajes y paquetes, quienes también se quedan con poco hilo en el carretel y no pueden hacer ofertas de vuelos sobre seguro y, en muchos casos, terminan acomodándose sobre la marcha.

Frente a esta situación, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que nuclea a las aéreas a nivel global, le envió una carta a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en la que reclamó mayor “flexibilidad” para alentar una reactivación del sector. También, propone incrementar la cantidad de personas habilitadas para viajar por avión y pasar de 2.000 a 3.000 el cupo de pasajeros internacionales diarios.

Cada 15 días

Actualmente, en el marco de las restricciones impuestas para intentar frenar el avance del Covid, el Gobierno viene aprobando la programación de los vuelos cada 15 días, una franja muy escueta, según advierten las líneas áreas. Por eso, pidieron formalmente extender ese tiempo lo más posible (sugirieron al menos dos meses), para tener la chance de programar los vuelos con tiempo suficiente y volver a tener previsibilidad, ya que consideran que esto ayudaría a darle impulso a un sector muy golpeado por la pandemia.

También hicieron foco en la necesidad de llevar a 3.000 la cantidad de asientos operados diariamente en vuelos internacionales, algo que les darías mayor rentabilidad, y a la vez achicar el tiempo que pasa entre cada despegue en el país, como otra medida para acercarse a una operatoria algo más normal.

En ese sentido, tomaron como ejemplo lo que ocurre en otros países e hicieron notar que estas propuestas pueden realizarse sin que esto repercuta en un aumento de la cantidad de contagios de coronavirus. Y pusieron la mira en cómo se realizan los testeos en nuestro país, ya que, según entienden, saturan los servicios a partir del tiempo que demoran.

Fuentes cercanas a la ANAC reconocieron que están terminando de darle forma a la programación de vuelos de junio y que evalúan la posibilidad de realizar algún tipo de flexibilización, pero no brindaron mayores precisiones.