La Plata otra vez sin GNC: cuántas son las estaciones perjudicadas de la Región

Tal como ocurrió desde mediados hasta fines de mayo pasado, cuando se registraron los primeros fríos del otoño, el expendio de Gas Natural Comprimido (GNC) este viernes quedó restringido a un puñado de estaciones de servicio en La Plata y la Región.

La medida fue notificada anoche por la firma Camuzzi, y busca priorizar el abastecimiento de los hogares, las escuelas y los centros de salud ante la fuerte demanda que provocan las bajísimas marcas térmicas.

De acuerdo con el comunicado que emitió la distribuidora de gas, “como consecuencia de las condiciones operativas que se dan producto de los altos consumos que se están registrando, nos vimos en la obligación de notificar de la situación a las GNC con contratos interrumpibles”.

Esto implica que, a partir de las seis de hoy y por tiempo indeterminado -no se informaron plazos para la normalización-, sólo quedaron operativas 7 de las 32 bocas de expendio de GNC que funcionan en La Plata, números que se traducen en 4 cortadas y 1 operativa para Berisso, y en 2 y 2 para Ensenada.

Prioridad para taxistas en La Plata

Cabe recordar que a fines de junio, tras un reclamo que comenzó con los cortes de suministro de GNC mencionados, el Concejo Deliberante de La Plata aprobó el proyecto que plantea la prioridad para taxis y otros vehículos de transporte en las estaciones de servicio que provean GNC.

Luego de contar con el aval de todos los concejales que integran la Comisión de Transporte y Tránsito, la nueva ordenanza señala que las estaciones de servicio que carguen GNC cuenten con un carril exclusivo para taxis y demás vehículos de transporte.

La medida llegó luego de la crisis de abastecimiento que afectó al sector de la Región por varias jornadas. Argumentaron que el proyecto tiene como fin “garantizar la jornada de trabajo y traslado de miles de vecinas y vecinos platenses, que debido a la crisis energética se ven imposibilitados en conseguir Gas Natural Comprimido para poder cubrir sus necesidades básicas”.

En aquel momento, donde la escasez afectó a los transportistas por más de diez días, comenzaron a exigir la prioridad a la hora de la comercialización del fluido. Juan Carlos Berón, secretario general del Sindicato Unión Conductores de Taxis de la ciudad de La Plata, había expresado: “vamos a presentar un amparo porque somos transporte público y el GNC es el único medio para que las familias de los taxistas puedan comer”.

En ese momento, los taxistas de la Ciudad llevaron a cabo un piquete en la rotonda de la Autopista Buenos Aires-La Plata al cumplirse el quinto día consecutivo de escasez de GNC en la Región, con motivo de la suspensión de aprovisionamiento en la mayoría de las estaciones expendedoras de ese combustible.

El sector argumentaba un grave perjuicio en lo económico, y además de la movilización, el gremio envió un documento a Camuzzi, al Enargas y a la Municipalidad, en el que planteaba los perjuicios de la medida en detrimento de la economía de las familias de los choferes.

Los taxis de la Región funcionan, en un 90 por ciento, a GNC. Esas unidades están dotadas también de tanques de nafta, pero, aunque ambos sistemas conviven, no puede ser el combustible líquido una opción ante la falta del fluido porque, “como son autos que siempre trabajan con GNC termina atrofiándose una parte del carburador y deja de poder andar a nafta”.