Los carriles exclusivos en 54, en la mira: del disgusto al descontrol

Los cambios sobre el uso de la calle 54 están vigente desde agosto de 2022 pero se cumplen a medias. Y tal como en sus días de inicio, con despliegue de inspectores y móviles, sigue generando polémica: se la sigue señalando como espanta clientes en algunos comercios del tramo.

“Nos dijeron que querían hacer una especie de metrobús, porque las empresas querían ir más fuerte, lo que produjo en un principio muchos accidentes”, relató Gustavo, comerciante de una óptica en calle 54 entre 10 y 9.

La escena, en el mediodía de ayer mostraba autos por todos los carriles, estacionados en zonas prohibidas y hasta un contenedor de bolsas de residuos colocado sobre el carril de los coches en el tramo de 8 a 9.

En el vecindarios han visto a inspectores con talonarios de multa en la mano, pero rige el desconcierto. Este diario consultó en el Municipio acerca de la vigencia de la norma, pero al cierre de esta edición no obtuvo respuesta.

Habilitados por el Municipio el 1 de agosto de 2022, los carriles exclusivos para colectivos buscaron optimizar y mejorar la circulación vial en una de las arterías clave del tránsito platense.

Eso, acompañado por la liberación de zonas de estacionamiento de 7 a 10, en el flanco izquierdo, se puso en marcha luego de una prueba piloto de la Secretaría de Planeamiento Urbano de la Comuna, con pruebas y estudios técnicos.

En un inicio, la reglamentación iba desde Avenida 7 hasta 12 durante las 24 horas del día. Pero luego de una semana de quejas vecinales, la Comuna habilitó el estacionamiento del lado izquierdo para las calles 12, 11 y 10.

“Lo más extraño es que entre 10 y 12 se pueda hacer lo que no se puede hacer entre 9 y 10. Eso es lo que queremos, que la ley sea pareja para todos”, comentó Gustavo.

A causa de esto, la disposición prohibe a los conductores estacionar en ambos lados de la calle 54 por la reubicación de las paradas de colectivo en 54 entre 8 y 9 para liberar la zona y garantizar el giro de los automóviles. Sin embargo, la parada de taxis de 54 y 7, de la mano izquierda, no fue tocada en la norma.

“Hace dos años que nuestras clientas tienen problemas para estacionar. Antes solía haber más consultas”, contó Camila, empleada de una peluquería.

A pesar de que la medida tiene más de dos años, otro de los mayores problemas del sector es que los “carriles exclusivos” no son respetados y los automovilistas continúan circulando detrás de los colectivos.

“Los comerciantes y vecinos de calle 54, 9 y 10, presentamos en la mesa de entradas, con sello y firma, una petición que nunca tuvo respuesta”, recordó Gustavo. “Hay muchos negocios dedicados a la salud y acá se le ha hecho multas a gente que ha parado para que baje un familiar”, afirmó.