Cambios en las condiciones y modos de registro

Desde febrero, la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) limitó a dos lotes de 26 chapas patente cada uno, (52 vehículos por mes), la disponibilidad de placas de cada Registro. Aunque no hay datos oficiales, algunas fuentes aseguran que llegó a un acumulado de más de 200.000 dominios, lo que obligó a que las placas de papel extendieran su vigencia hasta los 180 días.

Desde la cartera liderada por Mariano Cúneo Libarona aseguran que “la falta de chapas patente y cédulas verdes es una represalia de la casta de la Casa de la Moneda, que perdió el monopolio en la provisión de insumos a los Registros Automotores”. A modo de ejemplo, contaron que hallaron “más de 25.000 patentes tiradas en un galpón” tras la intervención de ese organismo, en octubre pasado.

Por otro lado, en febrero la Secretaría de Justicia de la Nación anunció a través de su cuenta de X que se eliminaron todas las limitaciones territoriales para el registro de automotores.

“Ahora podés inscribir tu 0 km en cualquier Registro del país, sin restricción por domicilio. Vamos hacia un Registro 100% libre y digital”, publicaron. Para dar cuenta de lo que esto implica en términos de costos, adjuntaron un mapa que muestra cuáles son las patentes más caras y las más baratas a nivel nacional.

Las de CABA son las más costosas, con una tasa del 6% sobre el valor fiscal del vehículo. La siguen Buenos Aires, con un 4% y Tierra del Fuego, donde la alícuota es de hasta 4%. Las más baratas son Tucumán, Jujuy y Misiones, todas con un 2% de tasa.

Por otro lado, se oficializó la creación del Registro Único Virtual (RUV), un nuevo sistema que se pondrá en funcionamiento para permitir que los automóviles 0 km puedan ser registrados de manera remota en la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios. Aunque en un principio solo aplicará para los vehículos a estrenar, las autoridades anticiparon que en futuras etapas el sistema se extenderá al resto de los automotores.

Otro cambio: los compradores de autos cero kilómetro podrán tramitar el título de propiedad y la cédula verde directamente en los concesionarios, para lo cual cada empresa tendrá un stock de chapas patente disponibles para asignar a cada unidad. Con la firma certificada del comprador en el formulario, ese vehículo quedará inscripto en el Registro Único Nacional Automotor (RUNA).