Alpine: una renuncia que lleva el sello del efecto Colapinto

El efecto del ascenso de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine todavía no se hizo, resta solamente la confirmación oficial, pero tuvo la primera secuela. La renuncia del jefe de equipo de Oliver Oakes; mientras que Flavio Briatore tomará su cargo al frente de la escudería francesa; aunque se aclaró que el empresario italiano no dejará de ser el consultor ejecutivo.

Después del Gran Premio de Miami se habían filtrado versiones sobre discrepancias de los ingenieros, entre ellos Oliver Oakes, dentro del equipo francés en torno a subir a Colapinto como piloto titular en lugar de Jack Doohan para el GP de Emilia Romaña, en Imola, y para el resto de la temporada de F1. En ese sentido, la última palabra fue de Flavio Briatore, el asesor estrella de la escudería que depositó toda la confianza en el argentino para su traspaso de Williams, que tuvo un costo de 20 millones de dólares.

El comunicado oficial es claro y preciso: “El equipo de Fórmula Uno BWT Alpine anuncia que Oliver Oakes ha dimitido de su cargo como director del equipo. El equipo ha aceptado su dimisión con efecto inmediato. A partir de hoy (por ayer), Flavio Briatore continuará como Asesor Ejecutivo y también cubrirá las funciones que anteriormente desempeñaba Oliver Oakes. El equipo quiere agradecer a Oliver sus esfuerzos desde que se incorporó el pasado verano (europeo) y su contribución para ayudar al equipo a asegurar el sexto puesto en el Campeonato de Constructores 2024. El equipo no hará más comentarios”.

Oliver Oakes (37 años, ex piloto británico), quien asumió el cargo de Team Principalde de Alpine en julio del año pasado, había defendido con uñas y dientes la postura de la continuidad de Jack Doohan para que siga como piloto titular del segundo auto de la escudería francesa. Esta circunstancia lo hizo enfrentarse con Fabio Briatore, cuyo protegido es Franco Colapinto y ya había resuelto su ascenso para la próxima competencia de la máxima categoría en Imola.

Oakes, reconocido por su exitoso liderazgo en Hitech en categorías previas a la Fórmula Uno, había arribado a Alpine para reemplazar a Bruno Famin, trabajando en dupla con el experimentado Flavio Briatore (75 años), quien se incorporó en junio como asesor ejecutivo. Sin embargo, la relación entre ambos habría enfrentado tensiones, especialmente en torno a la gestión de la alineación de pilotos para esta temporada.

La intempestiva salida de Oakes marca un nuevo capítulo de inestabilidad para Alpine, que ha enfrentado varios cambios directivos y estratégicos en los últimos años. La asunción de Briatore como figura central en la dirección del equipo genera una alta expectativa, dado su recorrido controvertido, pero exitoso dentro del círculo de la Fórmula Uno; mientras la atención está puesta en que Franco Colapinto, cuya llegada podría revitalizar la imagen del equipo en la actual parrilla de la categoría.

Tampoco hay que descartar en ese sentido que también habrían ejercido su presión para la vuelta de Colapinto los auspiciantes del argentino entre que se encuentran las firmas: YPF (Horacio Marín, el CEO de empresa petrolera, dijo que correría en Imola). Globant, Mercado Libre, Quilmes, Celulosa Argentina, Ripio, Green Armor, Flybondi, Pax Assistance y el propio del músico Bizarrap que además de su aporte, siempre estuvo al lado del piloto pilarense como el año pasado durante el Gran Premio de Brasil que sufrió la muerte su abuelo paterno.

Al margen de la noticia de la renuncia de Oakes, el equipo Alpine decidió hacer durante la jornada de ayer ensayos en el circuito de Zandvoort, Países Bajos, enmarcados en el programa TPC (Test Previous Cars). Se hicieron bajo un hermetismo absoluto, ya que no se informó quién era el piloto que estaba al volante del modelo A523 (tiene dos años de antigüedad), ya que llevaba un casco negro. Algunos dijeron que podría ser el otro piloto de reserva, el estonio Paul Aron; mientras otros afirmaban que era el japonés Ritomo Miyata (25 años), que compite en la Fórmula 2. En ese sentido, la escudería hizo silencio, ya que el aporte de videos lo hizo el piloto neerlandés Jeroen Bleekemolen.

¿Y Colapinto? El argentino también se encontraba en el circuito neerlandés, ya que fue “descubierto” por una fanática se tomó una selfie con el piloto nacional para después subir la imagen a sus redes social lo que demuestra que en estos tiempos no es fácil pasar desapercibido. De acuerdo a lo que informan medios reconocidos del deporte motor, Colapinto estará desarrollando sus ensayos en el transcurso de la jornada de hoy. En un principio se había dicho que Colapinto podía realizar los TCP en Silverstone. pero no se puede hacer en un circuito que en menos de sesenta días reciba a la Fórmula Uno por una cuestión reglamentaria impuesta por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), pero no se descarta que además de Zandvoort también pueda hacerlo en Monza para ir tomando mayor rodaje de cara a su vuelta a la Fórmula dentro de menos de diez díez, en Imola.