Se viene la nueva era de la Fórmula Uno, con interesantes variantes

La Fórmula Uno ingresará en la nueva era, desde la temporada 2026, con coches más pequeños y ligeros que incorporarán una aerodinámica activa y un sistema de anulación manual para liberar mayor potencia eléctrica y contribuir a que las carreras sean más emocionantes.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentó el reglamento técnico y afirmó que la nueva generación de coches “ágiles” será 30 kilogramos más ligeros y mejorará la eficiencia y la maniobrabilidad. Las unidades de potencia híbridas más sencillas tendrán casi un 300 por ciento más de batería y un reparto equitativo entre la combustión interna y la eléctrica.

La anulación manual, que sustituirá al sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS), proporcionará una ráfaga de energía de la batería a demanda para crear más oportunidades de adelantamiento.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, elogió “una revisión única que garantizará que nuestro campeonato sea aún más relevante para lo que está sucediendo en el mundo. Las características clave del reglamento de la F1 de 2026 son la tecnología avanzada y sostenible y la seguridad. Nuestro objetivo, junto con la Fórmula 1, era producir un coche adecuado para el futuro de la categoría”.

La F1 tendrá 10 equipos y seis fabricantes de unidades de potencia a partir de 2026 (Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi y Red Bull Ford) y los coches funcionarán con combustible 100% sostenible.

El reglamento, presentado en Montreal antes del Gran Premio de Canadá de este fin de semana, será ratificado el 28 de junio por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.

El ancho de los coches pasará de 2,0 a 1,9 metros, la altura máxima del suelo se reducirá en 150mm y la distancia entre ejes pasará de un máximo de 3,6 a 3,4 metros.

Los monoplazas de 2026 pesarán un mínimo de 768 kg, mientras que la carga aerodinámica se reducirá en un 30% y la resistencia en un 55%. El ancho de los neumáticos delanteros se reducirá en 25mm y la de los traseros en 30mm, con el consiguiente ahorro de peso.

Entre las nuevas medidas de seguridad se incluyen una mayor protección contra intrusiones laterales, luces más brillantes en los extremos del alerón trasero y mayores cargas en los aros antivuelco.