El combustible sigue en falta: prevén escasez hasta el martes o miércoles

Los cálculos sobre la conveniencia de gastar la poca nafta del tanque buscando donde cargar otro poco, se mantendrían más allá del fin de semana, según se sostiene en la Federación de Entidades del Combustible de la Provincia de Buenos Aires: “Para el martes o miércoles se va a empezar a ver una solución”, le dijo a este diario el titular de la entidad, Juan Carlos Basílico. La previsión se sostiene sobre el impacto que empezaría a tener en las estaciones de servicio el ingreso de nafta y gasoil por el aumento de las importaciones que anunció el Gobierno nacional.

El empresario platense contó que tal como ocurrió el viernes, cuando el faltante de combustible empezó a pegar con fuerza, ayer había en la Ciudad alrededor de 30 estaciones de servicio con las mangueras cruzadas, sin una gota. “A algunas les llegó combustible y están trabajando, pero a otras se les terminó y no están vendiendo”, dijo sobre el balance de aperturas y cierres por impacto de la emergencia.

Igual que miles de automovilistas, el directivo también tuvo que hacer fila para conseguir algo de combustible. “Conseguí en diagonal 74 y 18”, contó sobre la experiencia que le tocó el viernes por la noche. Según apuntó, en estaciones de las petroleras Shell y Axion ayer se empezaba a ver movimientos de camiones cisterna.

El ritmo de la calle indicaba, según automovilistas que se comunicaron con este diario, un escenario dispar en el Centro. “La YPF de 9 y 51 tiene, pero en la de Diagonal 74 y 56, toda la playa de surtidores estaba cruzada con cadenas”, apuntó José, un conductor que se iba consumiendo la reserva de su VW Suran.

Un rato más tardes, en la zona de Plaza Italia se veía una larga cola para ingresar a la estación de 7 y 45. “Dicen que acá no hay cupo y podés llenar el tanque”, se ilusionó Mercedes, también preocupada por la luz amarilla y con paciencia para esperar unos 30 minutos. Al final no, era “hasta 15 litros, la venta por auto”, dijo más tarde. En otros puntos vendían hasta 10 ó 20 litros.

Basílico contó que la inquietud es fuerte. Detalló que en los últimos días recibió llamados de colegas de su propia federación, del gremio que representa a los playeros y también de la Federación de La Rioja. “Llevan una semana sin nafta”, lamentó sobre el cuadro que le informan desde allá.

Se suman trastornos para la movilidad personal y familiar, el comercio y la producción en general. El directivo contó que desde la Federación realizan gestiones en distintos órdenes por el combustible que también necesitan las estaciones de servicio por su propia ecuación comercial: “Acordamos una paritaria del 45% de aumento entre octubre y diciembre. La gente tiene que pagar sueldos y está con la estación de servicio cerrada”, dijo y desligó al sector de las versiones sobre supuestas maniobras especulativas a través de la retención de combustible. “Las estaciones no tienen nada que ver. Es un problema del Gobierno (nacional) con las petroleras”, opinó.

En esa línea, dijo que desde la Federación intimaron por carta documento a las petroleras por el faltante de combustible.

En torno al problema aparecen varias explicaciones. Ayer, se esperaba por el ingreso a puertos argentinos de cuatro barcos tanque anclados en el Río de La Plata. El tránsito está lento por la escasez de dólares en la economía nacional para cubrir el pago de esa mercadería, indican en el sector energético.

Ambas partes de esa mesa coincidieron en declaraciones sobre un inminente avance que permitiría llenar los tanques en el país.

Por su parte, las empresas petroleras Raizen, Axion Energy y Trafigura, sacaron un comunicado junto a la estatal (dominante en el mercado) YPF donde se señala que la situación de abastecimiento “se irá normalizando en los próximos días”.

ELECCIONES, TEMOR Y CAMPO

También se analiza el cuadro actual como producto de “una serie de eventos en los últimos días” que, sostienen, “ha exigido al límite de su capacidad” al esquema de abastecimiento. “Entre estos eventos, mencionamos: niveles extraordinarios de demanda, especialmente en los últimos 15 días (fin de semana largo, elecciones donde se produce un pico de movilidad de personas, inicio de la siembra agrícola, entre otros), una dependencia mayor a la habitual de importaciones de combustibles por paradas programadas en algunas refinerías y más recientemente, una sobredemanda generada por una expectativa de desabastecimiento”.

A la vez, se expresa que “la infraestructura de producción y suministro de combustibles de la Argentina es robusta. Argentina produce petróleo crudo y biocombustibles en gran cantidad y tiene un parque refinador que alcanza para producir más del 80% de la demanda doméstica de naftas y diesel. Lo demás se importa, en mayor o menor medida, al ritmo de la actividad agrícola”.

Se espera por el ingreso a puerto de cuatro barcos anclados en el Río de la Plata