Ganadores y perdedores en un año que sorprendió, pero que no alejó las dudas del sector

Por supuesto que no todos ganaron en este 2017.

Así, la marca que más autos logró colocar en el mercado fue una vez más Volkswagen, que se quedó con el 16,3%; Chevrolet, con el 13,8%; Ford y Renault, con el 12,9%; Fiat, con el 10,6%; Toyota, con el 10,2%; Peugeot, con el 8,1%; Citroën, con el 3,6% y Mercedes Benz, con el 2%.

En lo que hace a modelos vendidos el Volkswagen Gol fue un a vez más imbatible en 2017, con 44.845 patentamientos. Se posicionó al tope de las ventas con un 6,8 por ciento de participación total y un incremento de patentamientos del 66,7% respecto a 2016.

Siempre según los datos de Acara el Renault Sandero se ubica en el segundo lugar en el segundo lugar (37.535 patentamientos) y al Chevrolet Onix, tercero (35.559).

El top ten lo completan Toyota Etios (32.573), Chevrolet Prisma (28.267), Ford Ka (28.145), Fiat Palio (27.200), Peugeot 208 (26.112), Ford Fiesta (21.337) y Ford Focus (20.715).

La marca alemana lideró el ranking de autos y livianos con 141.027 ventas. Obtuvo un 16,4 por ciento de participación total y creció un 31,8 por ciento frente a 2016. La siguieron Chevrolet y Renault, con 122.916 y 115.028 patentamientos, respectivamente.

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Más atrás quedaron Ford (110.579), Fiat (94.356), Toyota (90.976), Peugeot (72.387), Citroën (32.033), Honda (18.083) y Nissan (16.376).

Por categorías, los pesados, es decir los camiones, fueron los que alcanzaron la mayor recuperación, por encima del 50 por ciento.

En autos y comerciales livianos (pick ups y utilitarios chicos), el crecimiento fue parejo, de 26,1 y 26,9%, lo que muestra que los vehículos de pasajeros vuelven a retomar el camino del crecimiento después de los últimos años donde las SUV ganaron mercado.

Como sorpresa, según el informe de Acara, el incremento en ventas fue tal qué salvo cuatro excepciones todas las marcas crecieron, con algunas que superaron los cuatro dígitos.

También por modelos hubo muchos que lograron imponerse y dejar un buen piso para este año, con tendencias claras en los gustos de los consumidores.

Por ejemplo otra de las armas de Volkswagen para explicar su liderazgo pasa por la Amarok, la pick up que se fabrica en la Argentina, cerró un gran 2017, convirtiéndose en la segunda pick up más vendida por detrás de Toyota Hilux, y logrando despegarse de Ford Ranger, que quedó en tercer lugar.

La marca alemana Volkswagen lideró el ranking de autos y livianos con 141.027 ventas

El lanzamiento de la versión con motor V6 fue uno de los grandes aciertos de la marca, ofreciendo la pick up más potente en el mercado.

Otro dato importante de Volkswagen es que el Suran, el monovolumen que va llegando a su final de ciclo, forma parte del el top ten en patentamientos, logrando que la marca posicione dos modelos de fabricación nacional como los más vendidos del mercado.

La segunda más vendida del año fue Chevrolet, con 122.916 patentamientos y el Onix el tercer modelo en ventas, con un crecimiento de 97%.

De esta manera, junto con el Prisma que es la versión sedán, se consolidan como los reemplazantes del Classic y Corsa que durante años estuvieron en el podio.

En tercer lugar, Renault logró ubicar al Sandero como el segundo modelo más vendido, convirtiéndose en 2017 en el más popular de la francesa tras la salida del Clio Mio. Por otro lado, a partir de 2018, será el nuevo Kwid el que busque ocupar ese espacio, con el precio más bajo entre los competidores de las marcas masivas.

Entre las sorpresas, por modelos, los que más lograron crecer son dos recientemente llegados al mercado.

Uno de ellos es el Renault Captur, que superó la suba de 2000%, y el otro el Fiat Mobi, por encima del 400%. También Jeep logró con Renegade un gran resultado con casi un 200% de crecimiento. El avance de las marcas chinas se consolidó el año pasado, pero aún no lo suficiente como para encaramarse en la cima del mercado.

Quienes no tuvieron un buen año son Fiat con el Palio y Siena, Ford Focus, Chevrolet Spin, Peugeot 308, Renault Fluence y Citroën C4 Lounge que son de los pocos modelos que cayeron en ventas.