Otro choque de un modelo Tesla vuelve a poner sobre el tapete la conducción autónoma

Las terminales automotrices suman cada vez más equipamiento electrónico para sus nuevos modelos. Se busca hacer más sencilla a la conducción a la vez que avanzar en la seguridad del tránsito.

De todas maneras, todas las marcas coinciden en que la tendencia apunta más y más a los vehículos autónomos, verdaderos protagonistas de las muestras automotrices en distintas partes del mundo.

ACCIDENTES PREOCUPANTES

Sin embargo el martes se produjo un accidente de un Tesla S, conducido en forma autónoma, que volvió a alertar sobre los riesgos que aún tienen este tipo de dispositivos, más allá de la cada vez más popular tendencia de las terminales a utilizarlos.

Un auto Tesla Inc chocó ayer contra un vehículo policial que estaba estacionado en Laguna Beach (California), y el conductor dijo a los investigadores del incidente que su automóvil estaba en modo automático al producirse la colisión, dijo un portavoz de la policía.

El conductor sufrió heridas leves, agregó el sargento de policía de Laguna Beach Jim Cota.

“Autopilot” es el modo de conducción semiautónoma de los vehículos Tesla.

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Consultado sobre el choque, Tesla informó que “Cuando se usa (la función) Autopilot, a los conductores se les recuerda continuamente que sigan con sus manos en el volante y mantengan el control del vehículo todo el tiempo”.

“Tesla siempre ha dejado en claro que Autopilot no hace que el auto sea inmune a los accidentes”, agregó la compañía en un comunicado tras el accidente y no pudo confirmar el informe del conductor de que el vehículo se encontraba en modo “Autopilot”.

Meses atrás, un Tesla Model S en modo semiautónomo chocó contra un camión de bomberos en Estados Unidos. El vehículo tenía una pasajera sentada en el lugar del conductor, que aseguró estar mirando el celular en el momento del choque, que ocurrió cuando el auto iba a cerca de 100 km/h.

La mujer de 28 años no corrió peligro y varios testigos aseguran que el coche no disminuyó la velocidad ni giró cuando embistió contra la parte trasera del camión, que se detuvo en un semáforo en el carril de la derecha.

Ante esta situación, Tesla está trabajando con la policía para investigar los accidentes, basándose en los registros de la computadora de a bordo. Igualmente, la compañía señaló que el piloto automático del Model S es un sistema semiautónomo que funciona como un control de velocidad y requiere vigilancia constante, por lo que no está destinado a asumir responsabilidades de manejo mientras el conductor se concentra en otras actividades.

Ya en 2016, un Model S semiautónomo estuvo implicado en un accidente fatal, y en marzo de este año, hubo otra situación mortal cuando un Model X no esquivó la banquina de una ruta en California. Este caso suscitó el debate por la culpabilidad del conductor, llegando a instancias judiciales.

Además de estos sucesos, los funcionarios de la NHTSA también están investigando un accidente de un Model S en Florida en el que dos adolescentes murieron y uno resultó herido.