Cómo hacer para incrementar la luminosidad de los faros

Cuando oscurece, muchos conductores desearían que los faros de su vehículo dieran más luz para tener mayor comodidad y seguridad. Sobre todo los vehículos que no cuentan con faros xenon pueden potenciar sus luces convencionales.

“Los fabricantes más renombrados ofrecen las llamadas lámparas ‘upgrade’ que dan más luz en las partes más importantes de la carretera”, dice Ulrich Köster, de la Federación Alemana de la Industria Automotriz. Aunque esas luces no tienen mayor potencia eléctrica, han sido “técnicamente optimizadas”.

El rendimiento de la lamparita de un faro no dice sin embargo todo sobre su potencia. “Hay datos físicos que se pueden medir como la corriente lumínica en lúmenes o la luminancia”, afirma Köster.

“La corriente está limitada por ley”, explica, por lo que la mejora sólo puede venir a través de la luminancia, es decir por el flujo luminoso en una dirección determinada. No supone más luz, sino una dirección de la luz más precisa en los puntos más importantes. “Atención a las lámparas halógenas que se publicitan como xenon o láser. La alta potencia de una luz xenon no se alcanza con una bombilla”, alerta Köster.

La diferencia viene por la construcción o por los diversos sistemas de lámparas.

Una lámpara H4 tiene dos hilos lumínicos, uno para la luz corta y otro para la de larga distancia. La desventaja en las H4 radica en que con la luz lejana activada sufre la iluminación más próxima. El sistema H7 se divide en dos bombillas, una para cerca y otra para lejos, y por ello los vehículos tienen dos faros.

Desde 1991 iluminan las calles los faron xenon, que ofrecen una luz más clara que los halógenos, consumen menos energía y son más duraderos. También son más caros, requieren un sistema de limpieza y una regulación de nivel automática, por lo que no son adecuados para colocarlos en un vehículo antiguo que no disponga de ellos.