La venta de autos superó todas las expectativas

Como se venía informando desde estas mismas páginas, el año cerró con números muy positivos, ya que se patentaron un total de 900.942 vehículos, es decir poco menos de los 955.000 del 2013, un récord que se demostró difícil de doblegar, pero que los concesionarios esperan superar en este flamante 2018.

Claro, no todo lo que reluce es oro y la suba en las ventas no se tradujo en una mejora en la producción que cayó levemente respecto a un 2016 ya devaluado (ver aparte) y fue acompañada por grandes promociones y rebajas que se extendieron hasta la última semana del año que se fue. Eso explica los 47.517 vehículos vendidos en el último mes del año pasado, pese a la tendencia ya consolidada de patentar el 0 Km. en el nuevo año para darle mayor valor de reventa. Es que la diferencia de 26,9 por ciento de patentamientos para el año pasado hablan de un dinamismo del mercado interno argentino que se creía perdido.

Y lo más notable es que la fuerte suba se produjo, luego de un arranque que no daba indicios de lo que terminó siendo el año, ni más ni menos que el segundo en ventas de la historia.

Atrás quedaba las escuálidas 710.013 unidades vendidas en 2016, que de todas maneras había repuntado hacia fin de año.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) destacó el hecho de que 2017 se convirtió en el segundo mejor año de la historia después de 2013, cuando el mercado alcanzó a patentar unas 955.023 unidades.

Las 47.517 unidades vendidas en diciembre representó un crecimiento del 16,9% en la comparación con el mismo mes del año anterior.

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La industria automotriz no acompañó la suba de las ventas

La baja de impuestos para el sector automotriz que el Gobierno dispuso días atrás, había sido anunciada sobre fines de 2016, y eso motivó a que los clientes retuvieran la operación, lo cual derivó en una caída de las ventas.

No obstante, el promedio del año fue tan bueno que la merma no logró detener el crecimiento anual.

Según el desagregado, la venta de autos se incrementó un 26,1% en todo el año; la de comerciales livianos avanzó un 26,9%; la de comerciales pesados (camiones) mejoró un 52,4%; y “otros” mostró un repunte del 23,5%.

Dante Álvarez, presidente de Acara, dijo que los más de 900.000 vehículos colocados fueron una marca “impensada” durante el arranque del año pasado.

“Más allá de haber completado el segundo mejor año de la historia lo realmente destacable es el esfuerzo que toda la red comercial de concesionarios ha realizado para cumplir con los clientes en tiempo y forma, a pesar de haber trabajado con rentabilidad muy baja o nula, en algunos casos”, dijo Álvarez. El empresario agregó que el desafío ahora es poder “corregir” la rentabilidad e ir en busca de establecer un nuevo récord de la actividad durante el 2018.

La venta de camiones, que da indicios de la reactivación económica, fue liderada por Mercedes Benz, que se quedó con el 31,8% del mercado; seguido por Iveco y Volkswagen, con el 17,4% y 13,4% respectivamente.

SE VIENE LA GRAN PELEA

Lo cierto es que llegar al objetivo del Gobierno del millón de patentamientos quedó a la vuelta de la esquina, ya que apenas requeriría una suba del 11 por ciento, en un mercado que se presenta como muy demandante, en especial por las fuertes bonificaciones que realizan las terminales sobre todo de modelos producidos en Brasil, donde la situación del sector automotriz mejora, pero está lejos de revertir la crisis.

El otro factor significativo son las operaciones financiadas y en aumento, lo que permitiría garantizar otra suba en las ventas totales, aunque nadie puede determinar la magnitud.

La presencia de autos brasileños, como el año pasado, deberían garantizar precios acotados.

Es que las terminales tienen en el vecino país capacidad instalada para 4 millones de unidades y sólo comercializaron el año pasado 2,2 millones y para este año se espera apenas 2,6 millones. Es decir que la invasión brasileña está lejos de parar, con el consecuente daño para la industria radicada en el país, como se refleja en la producción estancada.

Sólo puede generar algún freno el reclamo oficial de que se cumpla con mayor firmeza el acuerdo de intercambio con Brasil y se apliquen verdaderamente fuertes multas si no se cumplen los acuerdos bilaterales.

Las ventas en cuotas, también tiene un futuro asegurado.

Los planes de ahorro seguirán siendo una apuesta fuerte de las empresas porque les asegura previsibilidad.

Por ejemplo, General Motors -la segunda automotriz en el ranking de ventas generales después de Volkswagen- adelantó que quiere fortalecerse en este terreno.

Así que habrá una fuerte disputa por conquistar clientes mediante financiamiento, por las condiciones de la economía, donde la inflación y las tasas tenderían a bajar, todo un incentivo para endeudarse.