Toyota renueva el Corolla, el auto más vendido de la historia

La duodécima generación del modelo más vendido del mundo acaba de ser presentada en China y se confirma que desembarcará en la Argentina a más tardar en el 2020, aunque con algunos cambios respecto a esta nueva versión.

En efecto, Toyota acaba de presentar en el Salón de Guangshou, China la nueva generación de su popular Corolla, el auto que rompió todos los récords y ya desde 1997 es el modelo más vendido en la historia automotriz, más allá de que sigue fabricándose con singular suceso y cada vez le saca más distancia al modelo que le sigue, las camionetas Ford Series.

Por otra parte, la marca nipona confirmó que esta nueva versión de su exitoso clásico llegará al país en 2020 proveniente de la fábrica de Brasil, luego de su presentación formal en el salón chino, lo que podría generar algunos cambios.

Este nuevo modelo tendrá dos versiones ambas nafteras: un 1.8 de 121 caballos y un 2.0 de 178 caballos, con la renovada caja de cambios automática CVT de seis marchas preprogamadas y la plataforma TNGA. La misma ya fue empleada en el C-HR y también se utilizará en el nuevo Prius. La nueva versión fue renovada completamente y se anuncia que el modelo europeo estrenará una variante híbrida sobre la base de las dos motorizaciones nafteras. El sedán del modelo de la marca japonesa para el segmento C (compacto) se renovó por completo sobre la base del Corolla anterior. En marzo ya se había revelado la versión hatchback Auris y en septiembre la carrocería familiar, Touring Sports.

La nueva plataforma TNGA está diseñada para utilizar mecánicas eléctricas e híbridas. Además, la marca asegura que permitió lograr “un centro de gravedad más bajo, un exterior más deportivo y un diseño interior más moderno, a la vez que entrega mejoras en la conducción y la performance”.

La única medida exterior que reveló la marca hasta el momento fue la distancia entre ejes: 2.700 milímetros, la misma del Corolla actual. Sin embargo, Toyota asegura que gracias al mayor aprovechamiento del volumen que permite la nueva plataforma, se mejoró el espacio para los pasajeros de las plazas traseras.

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La versión con carrocería de cuatro puertas del Corolla, que debutará en el primer trimestre de 2019, tendrá por primera vez en Europa una motorización híbrida.

Se trata del sistema de 122 caballos autorrecargable –es decir no enchufable– que equipan ya otros modelos de la gama Toyota, entre ellos las otras dos variantes del Corolla hatchback de cinco puertas y el familiar, cuya denominación comercial es Touring Sports.

Como en todos estos modelos, el consumo de combustible se sitúa en unos escasos 3,4 litros cada 100 kilómetros según el ciclo NEDC, que ascienden a 4,3 en el nuevo protocolo de homologación WLTP. Las emisiones de CO2 son de 77 y 98 gramos por kilómetro recorrido, respectivamente, en función de la norma a la que se atienda.

La marca japonesa asegura que este y otros modelos híbridos de su catálogo hacen posible realizar largos recorridos diarios, “superiores al 50% del tiempo y la distancia”, con emisiones cero, aunque ello dependerá naturalmente del uso que del coche haga cada conductor.

El primer Corolla se presentó en 1966 y, desde entonces, se vendieron más de 46 millones de unidades en todo el mundo. La Generación XII comenzará a venderse, a partir de 2019, en más de 150 países. Y en el mismo momento en que muchas marcas deciden abandonar el segmento de los sedanes, Toyota asegura que el Corolla “tiene una larga vida por delante”.