Se levantó el paro en los peajes de la Autopista y rutas camino a la Costa

Tras varios días de conflicto y acusaciones cruzadas, finalmente el Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa), que conduce Facundo Moyano, acató la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo de la Nación y desde la tarde de ayer funcionan nuevamente las barreras en los corredores que administra la empresa del Estado provincial Aubasa. Así, volvió a cobrarse el paso en las autopistas La Plata-Buenos Aires y aquellas con destino a la Costa Atlántica.

La situación en las rutas bonaerenses se regularizó después de que el Gobierno de Axel Kicillof dejara trascender las millonarias pérdidas que provocaba para las arcas provinciales la medida de fuerza, que desde el primer día del año bloqueó el cobro de peajes por vías manuales y dinámicas -como telepeaje-.

“De manera intempestiva y por tiempo indeterminado, el Sutpa inició el 1º de enero, a las 2 (de la madrugada), una medida de fuerza con levantamiento de barreras de las estaciones de peaje de las trazas de rutas del Corredor Vial del Atlántico y de la Autopista Buenos Aires – La Plata, impidiéndose con ello el cobro manual y el cobro automático del peaje sin que existiera aviso, comunicación o reclamo previo. Siendo en esta época crucial el trabajo operativo al 100% de nuestros colaboradores para atender y brindarle seguridad a los automovilistas y sus familias que circulan por nuestra traza”, cuestionó el texto oficial difundido por Aubasa y siguió: “Esta medida resulta totalmente injustificada. En primer lugar, desconocemos sus razones, pues se encuentra vigente el acuerdo paritario; los aportes sindicales están al día, así como los aportes al sindicato para capacitación y fomento de Deporte que ascienden a 24 millones de pesos mensuales. Los sueldos y el aguinaldo fueron abonados normalmente, incluso al mes de diciembre lo hemos abonado con un incremento del 14% adicional, a cuenta de futuros aumentos para mitigar la situación económica actual. Este aumento tuvo que ser decidido de modo unilateral por la empresa debido a que el Sindicato no respondió las dos notificaciones de Aubasa convocándolos a negociar un reajuste salarial por incremento de inflación”.

En tanto que después de subrayar que la empresa trabaja en un plan de reconversión laboral “que mejorará las condiciones de trabajo de sus colaboradores”, el comunicado de la Provincia advirtió que medidas de fuerza como estas le cuestan a los bonaerenses 60 millones de pesos por día, mientras recordó el paro del Sutpa de octubre del año pasado, que “duró 17 días costándole al Estado provincial 1.265 millones de pesos a valor actualizado, monto equivalente al requerido para construir 5 escuelas o reparar 58 km de rutas”.

Ya el lunes el Gobierno había exhortado al gremio a acatar la conciliación obligatoria, una orden desconocida por Moyano, que denuncia incumplimientos laborales y exige la renuncia del presidente de Aubasa: Ricardo Lissalde, un hombre cercano a Sergio Massa (y viejo aliado del gremialista) que pide sancionar la actitud del sindicato quitándole la personería jurídica. Eso avivó la mecha de un conflicto que para el gobierno de Kicillof resulta injustificado.

“Al día de la fecha -concluyó el texto de Aubasa- los únicos reclamos sostenidos por el Sutpa consisten en la reincorporación de un gerente, apartado de su cargo por incumplimiento de sus funciones, y el apartamiento del cargo del actual presidente de la empresa. En ambos casos, los reclamos son absolutamente fuera de lugar. En el primer caso, por tratarse de personal jerárquico fuera de convenio, y en el segundo porque se desconoce el derecho de la Provincia como accionista mayoritario de la empresa a dirigir los destinos de la misma”. Por eso, llamaron al gremio a deponer el paro, lo que terminó de concretarse ayer.

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