La frecuencia de los micros se redujo por el esquema de verano y sufren los pasajeros

Mientras todavía tratan de digerir el anuncio de que a partir del mes que viene deberán pagar hasta un 30 por ciento más para viajar -el boleto mínimo pasará de 6 a 8 pesos-, los pasajeros del sistema urbano de transporte padecen por estos días las consecuencias de la aplicación del esquema de verano de micros, por el cual se redujeron las frecuencias hasta un 20 por ciento.

Cualquiera que utilice el sistema de micros sabe que en las horas pico se forman largas colas en las paradas a pesar del receso estival. Es que según lo adelantado por las propias empresas, hasta principios de marzo regirá un nuevo diagrama que reduce las frecuencias en forma notoria. “Lo peor es por la tarde o los fines de semana, cuando tenemos que esperar hasta una hora para que pase el colectivo”, se quejó María Ángeles, una joven que esperaba en la parada de avenida 7 y 46 un micro de la línea 307 para ir hasta Arana.

En las paradas todos los días se ve la misma postal: colas de usuarios que llevan largos minutos de espera por el ramal que los lleva a destino. Sin embargo, desde las empresas consultadas explicaron que los cambios en los esquemas “son los mismos de todas las temporadas” de verano.

En el sector sostienen que en los meses de enero y febrero la baja de la actividad hace caer el flujo de usuarios y por eso retiran colectivos de los circuitos de la región. A partir de la segunda semana de este mes es cuando más se siente la baja de frecuencias, pero desde los primeros días, aseguran, se empiezan a retomar algunos servicios.

Habitualmente, en las empresas acomodan su esquema al personal que se tomó vacaciones y a la disposición de las unidades, debido a que varias compañías aprovechan esta altura del año para reparar los vehículos que han sufrido diferentes desperfectos técnicos.

Sobre la implementación del esquema de verano, el concejal por el Bloque 1País, Gastón Crespo, afirmó que “el sistema de transporte público de La Plata presenta serias deficiencias, entre las que se destacan las grandes demoras, un pésimo servicio y la falta de llegada a todos los barrios. Sin embargo, en la temporada de verano la situación empeora, ya que las empresas reducen las frecuencias para recortar costos”.

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“¿Cómo es posible que en una ciudad que fue diseñada originalmente para facilitar la movilidad y la accesibilidad de las personas que la habitan y recorren, tenemos que padecer semejante ineficiencia?”, prosiguió.

La baja de las frecuencias se desarrolla en las líneas municipales (Oeste, Sur, Este, Oeste, 506, 508, 520, 561), y en las que dependen de la provincia de Buenos Aires (202, 214, 273, 275 y 307).

CONVOCAN A CONSULTA

Por otro lado, ayer el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, calculó en unos $90.000 millones los subsidios que recibirá el sector en 2018, en tanto que convocó a los ciudadanos a presentar opiniones o propuestas sobre la suba gradual de tarifas y la implementación del sistema multimodal Red SUBE.

“Este año (el subsidio) va a ser un número similar al año anterior, $ 90.000 millones para todo el transporte”, dijo en declaraciones periodísticas en las que además afirmó que el sector debe ser subsidiado “para los que menos tienen”.

A su vez, el Ministerio de Transporte abrió el procedimiento para que los ciudadanos expresen sus opiniones y propuestas sobre la suba gradual de las tarifas de colectivos, trenes y subtes, así como la implementación del sistema de boleto integrado.

La resolución 13-E/2018, publicada en el Boletín Oficial, establece además un plazo límite de 15 días hábiles administrativos para que los interesados puedan presentar sus opiniones y/o propuestas, y/o formular comentarios respecto de la norma proyectada. El formulario correspondiente estará disponible para su retiro en la mesa de entradas de la Secretaría de Gestión de Transporte, Maipú 255, Planta Baja, de la ciudad de Buenos Aires.