Audiencia por el paso bajo a nivel de 1 y 32: apuran a Nación y por ahora siguen las obras

La Justicia penal platense alojó hoy la audiencia de partes en torno al conflicto por el paso bajo a nivel de 1 y 32 y solicitó a Nación que se expida, en un plazo de cinco días, sobre el pedido de informes de impacto ambiental tras el recurso de amparo presentado por el diputado provincial Guillermo Escudero. 

La cita judicial convocada por el juez Juan Pablo Masi se llevó a cabo en los tribunales de 7 entre 56 y 57. Comenzó poco después de las 11 con presencia de vecinos y profesionales de Tolosa, Hipódromo y Barrio Norte que se oponen a la obra y ante representantes de la Fiscalía del Estado de la Provincia.

"Como preveíamos, el Ministerio de Transporte de la Nación no respondió a los puntos del proyecto de pedido de información, aprobado por el Congreso provincial en octubre pasado. Tampoco contestaron al amparo", sostuvo Escudero.

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En el marco de la audiencia, Masi emitió un oficio para que Nación responda, en un plazo de cinco días, a los pedidos de informes. Cabe remarcar que los estudios que reclaman quienes se oponen al avance de la obra, destinada a mejorar el tránsito y evitar congestionamientos, deben ser llevados a cabo por el OPDS y el Ministerio de Infraestructura Provincial, según expresó Escudero

En esa línea, el legislador adelantó que "la acción inmediata, por más que los fondos son gestionados por Nación, es pedir a Provincia que realice los exámenes de impacto, es decir, que vamos a solicitar vía judicial estos informes que tienen que ser respondidos a la brevedad".

"Seguimos insistiendo en que la obra tiene irregularidades en el marco de ordenanzas municipales, provinciales y de audiencia pública", añadió en sintonía con el recurso de amparo presentado y que derivó en la audiencia judicial tras "la falta de respuesta al proyecto aprobado el año pasado en la Legislatura".

Luego de la audiencia el diputado expresó que la instancia judicial "es una puerta más que se abre para resolver un problema que no está resuelto, que es la conformidad de lo que establecen las leyes. Al estar empantanado abrimos una puerta para discutir en base a datos reales y que presenten informes de impactos ambiental".

En esa línea, Escudero ya había considerado "necesario el acceso a la información requerida por los vecinos, ya que se trata de una obra con fuerte impacto ambiental y que no tuvo consenso social. Es necesario evaluar las condiciones técnicas, ferroviarias y administrativas de esta obra que ha generado tanto malestar en los platenses”, quien planteó que en Tucumán hubo un precedente que lo llevó a realizar esta presentación judicial.

En los pasillos de los tribunales se reunieron esta mañana abogados y técnicos que analizaron “la evasión de la ordenanza de impacto ambiental, por la ley audiencia pública, por la ley de medio ambiente".

Mientras el futuro de la obra atraviesa por la instancia judicial, en medio del conflicto entre quienes están a favor y aquellos que claman por el soterramiento del tendido ferroviario, se está haciendo el trabajo de pilotaje y la apertura de calle 4, donde se abrirá un “retorno” la altura de 32 para compensar la desaparición del actual cruce por calle 2. También se prevé arrancar con la instalación de vigas de coronamiento.