Los seguros de autos siguen en alza y hasta hay ajustes mensuales

Un 35 por ciento en enero; un 20 por ciento para el julio que corre. Con esos aumentos se reajustó la cuota del seguro de automotor a una vecina platense, dueña de un vehículo de gama media con una cobertura contra todo riesgo. Igual que otros gastos fijos familiares, de esos que no se zafa porque no se puede renunciar, las pólizas castigan los bolsillos de los propietarios de coches con subas, en lo que van del año, de entre el 40 y el 50 por ciento.

La “curva” que señaló la mujer que manifestó la queja en este diario ascendió así: en diciembre de 2020 pagaba una cuota de 5.400 pesos; en enero el monto a abonar se le fue a 7.400 pesos; y ahora a 8.940 pesos. “Apenas me había hecho la idea de los más de 7.000 pesos cuando me llegó este otro aumento”, se lamentó la vecina.

En líneas generales, se suele “acusar” por los aumentos de las cuotas a la suba en los precios de los autos (en el último año acomodaron sus valores muy por encima de la inflación), pero ese no es único ni el principal factor de los incrementos, según se indicó desde una firma local.

“Aumentan las llantas; las cubiertas; los parabrisas, que subieron entre un 150 y un 200 por ciento en un año; los repuestos, que además como muchos no se consiguen el que sí se consigue está sobrevaluado”, puntualizó una fuente de la sección siniestros de una aseguradora con filiales en La Plata.

El encarecimiento de insumos y de la mano de obra que enfrentan las compañías por las reparaciones frente a los siniestros explica más que la cotización de los 0km los aumentos en las cuotas, precisó esa misma fuente.

“El valor de un seguro no está basado solamente en el precio del vehículo en el mercado; la póliza cubre riesgos y hay que pagar después por los daños al mismo asegurado si es contra todo riesgo o al tercero. Eso implica altos costos de repuestos, de mano de obra y de indemnizaciones por lesiones”, añadió el productor local.

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No obstante, según reiteraron dueños de vehículos asegurados, cuando se comunican con el productor de su seguro para averiguar los motivos de tales aumentos reciben una respuesta similar a la que escuchó la vecina platense: su auto estaba cotizado a mediados de 2020 en 880.000 pesos, a fin de ese año pasó a costar 1.300.000 pesos, y ahora el valor asegurado es por 1.500.000 pesos.

Guillermo Bolado, ex funcionario de Seguros de la Nación, dijo en declaraciones periodísticas que las tasas que cobran las compañías (es decir, los índices que se usan para cotizar una póliza en relación con el precio del vehículo) no aumentaron; pero que sí lo hizo el valor final de la póliza. “La alta inflación y el aumento de la cotización del dólar libre impactan directamente en el costo de los seguros de los autos. Los vehículos (nuevos y usados) aumentaron su precio por encima de la inflación en el último año, pero los repuestos tuvieron incrementos aún mayores”, afirmó el especialista.

Según se precisó en la agencia de seguros local, “los automóviles aumentaron hasta un 100 por ciento el último año, y los repuestos entre 150 y 300 por ciento, además de los incrementos en la mano de obra después de las paritarias del sector”.

A raíz de la inflación, por otra parte, hace un tiempo que la actualización dejó de ser anual, para pasar a ser semestral, y luego, bimestral y hasta mensual. “En el rubro seguros de autos lo que se estila en todo el mundo es fijar un valor anual, dividirlo por 12, y cobrar ese importe resultante cada vez. Pero actualmente eso acá se hizo impracticable”, comentó Bolado.

Gonzalo Santos Mendiola, presidente de la Asociación de Compañías de Seguros, señaló que “aumentaron las cuotas mensuales de los seguros, pero eso ocurre como consecuencia del incremento del precio de los autos, de la devaluación y, en algunos casos, de incrementos impositivos”, detalló.

Achican coberturas

Por otra parte, la crisis económica hizo que muchos asegurados bajaran sus coberturas. Quienes tenían “todo riesgo” ahora contratan “terceros completo”, y estos últimos se pasan a la prestación mínima del seguro obligatorio, es decir, la de la responsabilidad civil. También hay quienes dejaron de pagar el servicio.

“Para mitigar los aumentos se han subido las franquicias a cargo de los tomadores. Además, lamentablemente, hay quienes han dejado de pagar las coberturas y circulan hoy irresponsablemente sin seguro”, dijo Bolado.

Se estima, en ese sentido, que casi un tercio de los vehículos expuestos a riesgos no tienen contratada póliza.