Nuevas referencias obligan a remarcar la necesidad de mayores controles viales

Nuevos datos conocidos en los últimos días alertan sobre la peligrosa combinación de alcohol y tránsito. Como se detalló en una nota publicada ayer, el 10 por ciento de los automovilistas a quienes el Municipio de La Plata chequea el nivel de alcohol en sangre durante los operativos de tránsito de los fines de semana supera el índice permitido. A su vez, para las autoridades comunales de Berisso, que también suelen detectar casos de alcoholemia positivos, la problemática es una preocupación en aumento. En la Región, se sabe, dentro de una movida nocturna descontrolada, por lo general, quien consume bebidas alcohólicas no deja de conducir y se interna como uno más en las calles, sin medir los riesgos que tal conducta conllevan.

Tal como se informó, en rutas, caminos, autopistas y calles de la provincia de Buenos Aires rige la ley 13.927 -Tránsito-. La norma establece lo máximo de alcohol en sangre que puede tener una persona a la hora de conducir un vehículo y esos límites son, 0,5 mg/l para automovilistas de vehículos particulares, 0,2 mg/l para motociclistas y 0,0 mg/l para conductores de camiones, ómnibus y cualquier otro tipo de transporte de pasajeros.

Lo cierto es que, de un tiempo a esta parte, la Comuna local realiza procedimientos los viernes y sábados a la noche y la madrugada. En conjunto con efectivos de la Policía inspectores municipales hacen posta, por caso, en 50 entre 12 y 13, y como parte de los operativos piden documentación del vehículo y el conductor y llevan a cabo tests de alcoholemia.

Desde el área municipal de Tránsito se confirmó que en los operativos habituales, cada 150 personas testeadas se registran entre 10 y 15 casos positivos de alcoholemia, es decir, con niveles en sangre mayores a los permitidos. Asimismo, según se resaltó en esas oficinas, ante casos de accidentes, personal municipal también realiza controles para determinar si los conductores involucrados en el siniestro registraban algún exceso de alcohol.

Desde esta columna se ha insistido en la necesidad de trabajar distintos frentes para frenar las muertes en el tránsito. Se trata de una suerte de tragedia cotidiana, persistente, que se produce por goteo y que, quizá por eso, no provoca una reacción proporcional a su verdadera magnitud. Combatir el alcohol al volante es, en este sentido, uno de los principales desafíos.

Los datos manejados por entidades que se ocupan del tema de la seguridad vial indican que los momentos críticos se producen en la noche de los viernes y sábados y en la madrugada del domingo. Según materiales difundidos, los jóvenes conductores protagonizan tres veces más accidentes que los conductores mayores, son causantes o responsables principales de la mayoría de los hechos que sufren, y mueren más por esta causa que por cualquier tipo de enfermedad.

Al mismo tiempo, los especialistas destacan que los jóvenes al volante cometen más errores que los mayores, que protagonizan más accidentes univehiculares y que conducen con más frecuencia a excesiva velocidad o bajo la influencia del alcohol. La forma de frenar esta tendencia es mejorar los controles de alcoholemia y al mismo tiempo trabajar en la concientización sobre los riesgos de beber al conducir.

Se descuenta que no sirven los controles previsibles, que se hacen siempre en un mismo lugar y a la misma hora. Por otra parte, los especialistas destacan la necesidad de concientizar a los jóvenes sobre los peligros de consumir alcohol al manejar o de viajar en coches conducidos por alguien que tomó. En esta tarea cumplen un rol fundamental los padres. El problema es de sobra conocido. Las medidas que deben adoptarse también.