El más grande de BMW

BMW amplía su familia de utilitarios deportivos X y sólo meses después del lanzamiento de los nuevos X2, X4 y X5, llega el más grande y lujoso de la categoría, el X7

Y para diferenciarse de las versiones más chicas de la gama, se incorpora tres filas de asientos y siete plazas de serie, gracias a unas medidas que superan ampliamente a las del X5, que, por otro lado, acaba de experimentar un crecimiento más que generoso en su recién estrenada cuarta generación.

El X7 mide 5,151 metros de largo (23 centímetros más que el X5) y 1,805 de alto (5,5 centímetros más que el más famoso de la familia X), mientras que la distancia entre ejes llega hasta los 3,105 metros (13 centímetros más que el buque insignia de BMW).

Lo único en lo que no supera al X5 es en ancho (2,00 metros, exactamente lo mismo). Es lógico, pues, que el X7 se atreva de serie con la configuración de siete plazas, con las limitaciones que eso trae aparejado.

El objetivo de la marca es competir con el Mercedes Benz Clase GLS y el Audi Q8, entre otros SUV premium que apuestan al tamaño grande.

Como estaba previsto, el X7 se producirá en la planta de BMW en Spartanburg (en Estados Unidos) y el lanzamiento al mercado se producirá en marzo de 2019 con un motor naftero 3.0 de 340 caballos y dos versiones diésel, también de 3,0 litros, de 265 y 400 caballos.

LE PUEDE INTERESAR

Según las últimas pruebas, el Tesla 3 es el auto más seguro del mundo

LE PUEDE INTERESAR

En medio de la puja entre las terminales, Buenos Aires se queda sin Salón del Automóvil

Del diseño exterior destacan, la enorme parte delantera con la parrilla doble más grande de la historia de BMW, las extensas superficies acristaladas, una gran altura libre al suelo, una línea de techo larga y un portón dividido en dos secciones.

Abunda el uso de elementos cromados y los grupos ópticos de led son de serie (los Laserlight de BMW son opcionales).

GENEROSO ESPACIO INTERIOR

De serie equipa llantas de aleación de 20 pulgadas, mientras que las de 21 y 22 pulgadas son opcionales. Aunque la tercera fila de asientos no suele estar pensada para adultos (y habrá que esperar unos meses para probar el X7), BMW promete un “generoso espacio interior en las tres filas”, con apoyabrazos, soporte para bebidas y puertos USB incluso en las dos últimas plazas. Todos los asientos tienen ajustes eléctricos, además de tapicería de cuero de serie.

En cuanto a la capacidad de carga, el volumen del baúl es de 326 litros (algo escaso para un vehículo pensado para viajar en familia), aunque se puede ampliar a un máximo de 2.120 litros al abatir las dos últimas filas de asientos.

El BMW X7 está equipado con climatizador automático de cuatro zonas, luz ambiental y techo panorámico de cristal con tres secciones entre el equipamiento de serie. Opcionalmente, puede equipar climatizador automático de cinco zonas, paquete Ambient Air, techo de cristal panorámico Sky Lounge, controles con inserciones de cristal, equipo de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System y el sistema de entretenimiento Professional en las plazas traseras.

De serie, cuenta con muelles neumáticos en ambos ejes y suspensión adaptativa con control electrónico de la amortiguación, mientras que la dirección Integral Active Steering y estabilización activa del balanceo Executive Drive Pro son opcionales.

El diferencial M Sport es de serie en la versión diésel más potente (M50d) y opcional en la versión naftera.

El paquete off road opcional permite seleccionar distintos modos de conducción pulsando un botón: xSand, xGravel, xRocks y xSnow.Seguridad y conectividad.

En lo que hace a los sistemas de ayuda a la conducción, dispone de ElE de crucero activo con función Stop & Go, Driving Assistant Professional con control de la dirección y asistencia en el cambio de carril, aviso de cambio involuntario de carril, asistencia para la permanencia en el carril, asistencia contra colisiones laterales y para maniobras de esquiva, alerta de tráfico cruzado, alerta de prioridad, alerta de dirección contraria, cámara de visión trasera y asistente de marcha atrás.

El X7 está disponible con BMW Operating System 7.0 de serie y pantalla de 12,3 pulgadas, además de ‘copiloto digital’ y Digital Key, que permite a los clientes usar su Elsmartphone para acceder al vehículo y arrancar el motor. El Remote Software Upgrade actualiza las funciones del vehículo de forma inalámbrica.

El nuevo BMW X 7 viene equipado con un motor naftero de seis cilindros en línea de 2.998 CC y 340 caballos de potencia entre los 5.500 y los 6.500 rpm y par m{aximo de 450 Nm entre 1.500 y 5.200 rpm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. con caja de cambios de ocho velocidades Steptronic.

Alternativamente ofrece dos versiones diésel, el xDrive30d de seis cilindros y caja de ocho velocidades de 2.993 CCde cilindrada y una potencia de 265 caballos a 4.000 rpm, con un par máximo de 620 Nm de 2.000 a 2.500 rpm, una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y una velocidad máxima de km/h.

Y también ofrece el modelo M50d de seis cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. 2.

El motor tiene 2.993 CC, con una potencia de 400 caballo a 4.400 rpm y un par máximo de 760 Nm entre 2.000 a 3.000 rpm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.