Dársenas, isleta y una polémica por las veredas en el inicio de las obras en torno a la Estación

Ya empezó a cambiar la fisonomía de los alrededores de la Estación de Trenes local. Esta semana el Municipio y la Nación pusieron en marcha una obra integral para ordenar la circulación vehicular y peatonal en 1 y 44 y adyacencias con trabajos en las veredas y el interior de la terminal ferroviaria. Intervención que demandará siete meses y arrancó con una polémica: una ong platense denunció que durante los trabajos se removieron por completo las baldosas de pizarra fundacionales de la esquina de 115 y diagonal 80 (ver aparte).

Las tareas, como se dijo, comenzaron esta semana. Desde la Comuna indicaron que los trabajos contemplan la repavimentación de la avenida 1 entre calle 42 y diagonal 80, incluyendo las bocacalles, y la realización de dársenas en las paradas de colectivos existentes, donde se colocará pavimento de hormigón para generar una superficie que pueda albergar dos colectivos, así como facilitar el giro de los mismos en la esquina de avenida 1 y calle 43.

Según se detalló desde el Municipio, la obra también incluye “la renovación de las veredas perimetrales de la estación ferroviaria, sobre la avenida 1 y el diagonal 80; el ensanche de la vereda que se extiende entre los dos accesos ubicados sobre la mencionada avenida, con el objetivo de mejorar la circulación peatonal y el ingreso al sector destinado a la parada de taxis; y el reemplazo de las rejas en ambas entradas”.

Las tareas se iniciaron, precisamente, con la intervención de las históricas veredas, que desde la ong “Defendamos La Plata” describieron como “un patrimonio histórico único de todos los platenses” y por tal motivo, enfatizaron con que “no deberían dañarse ni moverse”. Por eso, pidieron a la Comuna “volver a colocar las baldosas en el mismo estado en el que se encontraban” (ver recuadro).

Volviendo al plan de obras en torno a la Estación, se detalló que la próxima semana van construir las veredas nuevas de diagonal 80. Posteriormente, se avanzará con el acceso vehicular a la estación ferroviaria, de modo tal que quede finalizado el acceso peatonal al exterior.

“Paralelamente, se avanza en la elevación de los andenes dentro de la Estación, con la instalación de refugios, nueva iluminación y equipamiento para otorgarle seguridad al pasajero”, detalló el secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos del Municipio, Luis Barbier, y añadió: “Ya se terminó un andén completo, se está trabajando en el segundo y restaría intervenir otros tres para luego iniciar los trabajos de pavimentación”.

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Otra de las intervenciones en 1 y 44 será la construcción de “una isleta elevada con baldosas que pretenderá canalizar correctamente el tránsito, además de proteger al peatón y servirle de zona de espera y descanso, sobre la cual se colocarán rejas de seguridad para evitar cruces indebidos”, se detalló, A su vez se realizará la traza de sendas peatonales; y la señalización horizontal y vertical para demarcar circulación peatonal y vehicular.

La obra también comprende el reacondicionamiento de los pasos a nivel peatonales existentes en la intersección de las vías con diagonal 80; la colocación de refugios para paradas de colectivos sobre avenida 1, diagonal 80 y avenida 44; la construcción de cazuelas para los árboles; la parquización del espacio intervenido y la instalación de cestos de residuos de estructura metálica y micro perforada.

“La zona de la Estación, también vinculada a la Terminal de Micros ubicada a pocas cuadras, es altamente transitada por peatones y transporte público todos los días, por lo que la intervención integral que se puso en marcha beneficiará a miles de personas que residen en La Plata y otras tantas que la visitan para estudiar, trabajar o hacer trámites”, remarcó Barbier.

Los trabajos fueron adjudicados a la empresa Coninsa SA., demandarán un plazo aproximado de 7 meses y requerirán la realización de cortes y desvíos de tránsito, los cuales, indicaron “serán informados por la Municipalidad con la debida antelación”.