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El desfasaje entre los valores del mercado y el mínimo no imponible en el impuesto automotor sería revisado a partir de enero próximo. Se trata de una medida tendiente a reactivar un sector que luego de un primer semestre excelente sintió fuerte el impacto de la devaluación. Así la tasa que hace un año incrementaba 20% el precio de las unidades de 60.000 dólares para arriba, fue descendiendo a medida que el peso se devaluaba y en la actualidad afecta prácticamente a todos los vehículos cuyo precio al público supera los U$S 32.500, cerca de 1,3 millón de pesos.
Ahora el Gobierno está dispuesto a subir ese límite a los U$S 50.000 es decir alrededor de $ 2.000.000
En poco menos de un mes, según estimaciones del mercado, ese valor será actualizada según la inflación de este año y muchos modelos que ahora están alcanzados con el impuesto interno quedarán afuera del gravamen. A partir de entonces, según anunció en septiembre el ministro Nicolás Dujovne, el monto a partir del cual se cobra esa alícuota será actualizado en forma trimestral.
Desde el Ministerio de Producción, donde se decide el precio a partir del cual rige la alícuota, por ahora no hubo un pronunciamiento. Entre las terminales y concesionarias estiman que el tope subirá entre 45% y 50% respecto a los 900.000 pesos (precio mayorista) que rige desde el 1º de enero.
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