La producción de autos no logra levantar cabeza: cayó 9,8% en octubre

En septiembre, la producción de vehículos avanzó 16,1 por ciento interanual, fue la primera suba desde enero pasado y aparentaba ser un punto de inflexión. Sin embargo, los números de octubre no convalidaron esa suba. La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), entidad que nuclea a las terminales, señaló que la producción cayó 9,8 por ciento interanual, ya que se ensamblaron 28.706 vehículos cero kilómetro mientras que, en el mismo mes de 2019, el número había sido de 31.834.

Además, en octubre, la producción de las terminales se redujo 10,7 por ciento versus septiembre, cuando se habían ensamblado 32.149 unidades.

Esta es una tendencia que sufre la industria automotriz durante casi todo el año. A pesar de haber tenido un aumento en septiembre, en los 10 meses de 2020 se registró una disminución del 28,8 por ciento al compararlo con 2019: 273.164 cero kilómetro en 2019 versus 194.445 en el corriente año.

En cuanto a las exportaciones, Adefa registró una caída del 17 por ciento respecto al mes pasado. En total, se comercializaron en el exterior 14.845 automóviles, 23,2 por ciento menos a las que se enviaron en octubre del año anterior. Estas representan 51,7 por ciento de la producción del mismo mes y 56,2 por ciento en el acumulado.

El presidente de la Asociación, Daniel Herrero, señaló que, además de haber tenido un día menos de actividad, la baja en materia de producción se debió a que algunas empresas socias han hecho adecuaciones en sus líneas de producción por el lanzamiento de nuevos modelos.

“Es importante avanzar con diálogo y consenso en impulsar la Ley marco para nuestra Industria porque es un sector estratégico para la producción argentina, por su representatividad y derrame en el desarrollo económico y social del país”, dijo Herrero.

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“Estamos trabajando al ritmo que necesitamos. No tenemos problemas por el coronavirus, más allá de contar con un porcentaje de trabajadores en condiciones de riesgo pero no es una limitante”, explicaron desde una automotriz. Desde otras empresas ratificaron el poco impacto que implica el Covid-19, según Ámbito

EXPORTACIONES

A nivel interanual, el gran responsable es Brasil, el mercado más importante para la industria local, con una participación de 66,2 por ciento. En 2020, se vendieron 51.508 unidades menos que en 2019. Chile (-4.755), México (-3.278), Colombia (-3.681), Perú (-3.827) y América Central (-4.425) también inciden en la caída. En todo 2020, se exportaron 78.174 vehículos menos que en 2019. Incluyendo octubre, se exportaron 30.458 automóviles (-44,1 por ciento) y 78.730 utilitarios (-40,7 por ciento).

Por último, la venta mayorista también sufrió pérdidas. Se comercializaron 33.320 vehículos, 5 por ciento menos que en septiembre, pero con un ascenso de 22,5 por ciento con relación al mismo mes del año pasado.

Comparando diez meses de 2020 con igual período de 2019, la baja fue del 23,9 por ciento. Se despacharon 33.320 unidades O KM el mes pasado, 6.116 más que en igual mes de 2019. Contra septiembre, los despachos cayeron tanto en automóviles (-5,3 por ciento) como en utilitarios (-4,3 por ciento) mientras que, a nivel interanual, la suba fue de 30,7 por ciento y 5,6 por ciento, respectivamente.