Comenzaron con las maniobras para rescatar el remolcador hundido

Comenzaron las primeras maniobras para recuperar el remolcador que se hundió hace 10 días en el río en las inmediaciones del Puerto La Plata. Un laborioso trabajo se desarrolla desde el fin de semana con distintos trabajos que pueden demandar entre una semana y 10 días.

Según las redes sociales del Puerto La Plata, se sigue “avanzando en las acciones para restablecer la navegabilidad total de nuestro Canal de Acceso”.

Durante la tarde del domingo quedó posicionada la grúa para las tareas de reflotamiento del remolcador.

El trabajo para acomodar la grúa no fue sencillo debido a las fuertes ráfagas de viento que hubo en la región y generaron distintas complicaciones.

La grúa se utiliza en forma intermitente para determinadas maniobras que tienen que hacer los expertos para retirar la embarcación.

También trabajaron los buzos para preparar el navío hundido y que éste pueda ser rescatado del mejor modo posible.

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Las restricciones en la navegación de la zona permanecen porque aún no pueden circular las embarcaciones que transportan contenedores, porque tienen un ancho superior a lo permitido. A su vez, estas naves pueden generar fuertes movimientos subterráneos, lo que generaría potenciales inconvenientes para retirar el remolcador.

Una enorme grúa llegó a la zona para iniciar las maniobras de reflotamiento

Este fin de semana pudo amarrar un buque carbonero gracias a la habilitación que se puso en práctica para que ingresen barcos con un ancho mayor de manga, garantizando la producción de Copetro e YPF, informaron autoridades del Puerto local.

“Estos avances se pudieron lograr gracias a las acciones conjuntas y coordinadas por medio del Comité de Contingencia”, remarcaron en el Puerto local.

Según explicaron a este diario, hasta que llegue el momento de enderezar la embarcación y sostenerla a pelo de agua no se puede avanzar con el rescate de la nave en si. En ese momento, se trabajará en sellar el rumbo y luego se reflota y se reacomoda la grúa para retirarlo. Estas maniobras son las que demandan un tiempo prolongado.

El plan de reflotamiento del remolcador es responsabilidad de la empresa propietaria , que contrató a dos empresas, para hacer ese trabajo y el estudio ambiental. Ambas están definidas. Deben presentar el plan ante Prefectura y empezar los trabajos”.

La grúa llegó desde Dock Sud p y será la encargada de tirar del casco hundido, una vez que suelden el agujero provocado en el choque con el bulbo de proa del buque Punta Médanos y puedan iniciar el “achique” con aire, explicaron fuentes consultadas sobre el operativo que se desarrollará en el río.

El objetivo es que en el menor tiempo posible el canal recobre el uso en sus cien metros de ancho y 30 pies (un poco más de 9 metros) de profundidad.

El choque se produjo el sábado 16 de octubre pasado, entre un buque y el remolcador, lo que generó distintas consecuencias para la actividad portuaria.

Lo primero que se pudo habilitar fue el paso de las embarcaciones de YPF con combustible, ya que la Destilería local es de vital importancia para la entrega del fluido a buena parte del país.