Los intendentes de la Región Capital rechazaron el aumento del peaje para la VNT

A través de una carta, los cinco intendentes de la Región Capital manifestaron su rechazo el aumento del peaje de la Vía Navegable Troncal que afecta al Puerto de La Plata. "Esta nueva medida, unilateral, inconsulta y arbitraria, adoptada por el Gobierno Nacional perjudica directamente al desarrollo regional y federal", remarcaron.

El mensaje, que cuenta con las firmas de Julio Alak, Mario Secco, Lisandro Hourcade, Fabián Cagliardi y David Angueira, lamenta: "Se penaliza injustamente e irrazonablemente las operaciones en Puerto La Plata, en detrimento de la economía y la competitividad de las empresas de la región, quienes por el mismo servicio pagrán un 40% más".

"Esto se suma al reciente aumento de peaje general de un 43% que genera un grave prejuicio para toda la logística fluvial del país y una significativa pérdida de competitividad de nuestros productos", indican en el comunicado que cuenta con los sellos de Puerto La Plata y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

En el comunicado, también afirman: "El pueblo tiene que saber que, por ejemplo, el 60% del combustible que se consume en el país se despacha desde nuestro puerto".

Días atrás, con la medida que dispuso la Secretaría de Transporte de la Nación y la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGP) de realizar ajustes en las secciones que dividen la vía navegable troncal del Río de la Plata, José María Lojo, titular del Puerto La Plata, denunció que la operatoria del puerto local se ve perjudicada.

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“Perjudican al Puerto con la suba de tarifas”

"A mí me da la impresión que el nuevo contrato de concesión está hecho para perjudicar al Puerto La Plata. Porque este canal de navegación necesita mantenimiento porque hay que dragarlo permanentemente. Ese mantenimiento determina un costo y ese costo se cubre cobrando un peaje a las embarcaciones que circulan por el sistema. Ese sistema hace 30 años que funciona con secciones de peaje. Al entrar al Río de la Plata el primer peaje lo tenías pasando el Puerto de La Plata, o sea, estábamos en la primera sección de peaje. Y a partir de ahí empezaba la segunda sección de peaje que llegaba hasta la zona de la provincia de Buenos Aires cercana a Santa Fe. Pero caprichosamente o maliciosamente, ahora han determinado que en lugar de ser hasta La Plata una sección, ahora son dos. O sea, tienen que pagar dos peajes en lugar de uno”, explicó Lojo.

El ingeniero platense amplió la explicación sobre el conflicto que surgió esta semana. “En lugar de tener una lógica escalonada de que cuanto más kilómetros recorrés más pagas, tenés una lógica en donde el que está primero de todos -en este caso nuestro Puerto- paga más que todos los demás. ¿Quién determinó eso? La administración general de Puertos, que es la empresa que depende del ministerio de Transporte y que administra la vía troncal navegable y que además es la de la dueña del Puerto de Buenos Aires. O sea, que ellos están legislando a favor de ellos mismos y controlándose a sí mismos y esto es básicamente lo que estamos viendo en todos los aspectos que están relacionados con la vía troncal navegable”.