No afloja el festival de infracciones viales en la avenida 60 de 13 a 19

Cada vez resulta más peligroso transitar por la avenida 60 de 13 a 19 y cruzarla en ese tramo es toda una odisea para peatones y conductores. Los giros a la izquierda, en “U” y las altas velocidades se transformaron en un combo de maniobras extremadamente peligrosas. Desde la Municipalidad anunciaron que el próximo año podrían llegar los semáforos en las esquinas de 14 y 16.

En ese contexto, este diario estuvo un rato en la mañana del lunes y de ayer y vio decenas de infracciones, sin que nadie las divise ni las sancione, generando una situación de riesgo cada vez más alto. De hecho, en la zona hay accidentes, roces y siniestros de distinto grado de gravedad.

Hay vecinos que ya la consideran una zona liberada para toda clase de maniobra descabellada o imprudente, para el desafío flagrante a la señalización y el exceso de velocidad en sectores con visibilidad escasa o nula, transformándola en uno de los tramos más inseguros por los que se pueda transitar en el de por sí caótico casco urbano platense.

UNA ZONA CON VARIAS FALENCIAS

Desprovisto de semáforos, con un separador central menos que angosto, el trayecto de poco más de 650 metros entre las plazas Tacuarí (Máximo Paz) e Yrigoyen plantea todo tipo de desafíos tanto a los conductores que no conozcan los “códigos” del lugar como a los peatones que intenten cruzar.

Giros a la izquierda y en “u”, coches que cruzan una de las manos y quedan atrapados en el medio del tránsito, autos y camionetas que en pos de obtener mejor panorama asoman varios metros desde las calles transversales, todo vale en un lugar en el que el asfalto nunca está limpio; en casi todas las esquinas se renueva una miríada de fragmentos de vidrio y plástico coloreado, secuela de la interminable saga de choques.

Aunque la mayoría de estos incidentes viales -que rondan la media docena cada mes- no provoca más que daños materiales, ya hubo heridos de consideración y víctimas fatales.

Las intersecciones más riesgosas son las de 15, 16 y 18, donde las colisiones afectan a autos en circulación pero con frecuencia también a los que están estacionados.

En 2013 el municipio repavimentó la calzada, por entonces seriamente deteriorada, y pintó sendas peatonales, pero los semáforos no llegaron, aduciendo distintos argumentos y prioridades .

También se instalaron carteles de prohibición para el giro a la izquierda, que permanecen con carácter decorativo: nadie los toma en cuenta, en la certeza de que nunca se realizan operativos de fiscalización con la presencia de inspectores de Control Ciudadano.

Para peor, el asfalto, desde inicios de este año, comenzó a mostrar señales de un acelerado desgaste; los volantazos para esquivar la creciente cantidad de baches aumentan el factor riesgo.

En este escenario de colapso, los peatones no la pasan mejor que los automovilistas. Al no existir semáforos, cruzar de un tirón los veinte metros de la avenida es siempre complicado. En las horas pico, casi imposible. Y quedarse parado esperando sobre la rambla, que no llega al metro de anchura, no es una opción recomendable porque el riesgo de ser embestido crece minuto a minuto.

Los vecinos piden que mientras no haya medidas estructurales o de infraestructura se instalen agentes de Control Ciudadano para “intentar controlar el paso vehicular y peatonal en la zona, al menos en la hora pico”.

colocaran dos semaforos

Desde la Secretaría de Convivencia y Control Ciudadano de la Municipalidad de La Plata se informó que, al igual que otros puntos críticos de la ciudad, se realizan operativos de control periódicos para verificar estacionamiento, ocupación de lugares prohibidos o reservados e infracciones de tránsito.

Asimismo, desde la Subsecretaría de Movilidad Urbana de la comuna se advirtió que se está trabajando en el armado de una licitación para colocar, el año próximo, 20 nuevos semáforos en cruces clave, entre los que se encuentran 60 y 14 y 60 y 16.