Según Transporte, aliviará el flujo vehicular, la contaminación sonora y emisiones en la zona

Como contrapartida a quienes rechazan la ejecución del paso bajo nivel, desde la cartera de Transporte de la Nación deslizaron ayer que “La obra reducirá la contaminación sonora (sonido de barrera y bocinas). Además optimizará la fluidez del flujo vehicular. Esto mitigará los niveles de ruido y reducirá las emisiones de contaminantes como óxidos de nitrógeno y material particulado, debido a que los vehículos ya no estarán detenidos en la barrera mientras cruza el tren”. El paso a nivel es “con gálibo máximo de 5,10 metros que permite la circulación de vehículos pesados locales”.