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Puerto La Plata: ¿camiones vs. trenes?

Lic. Andrés Salinero afirma: “En la nota a doble página del 19/2 acerca de la Terminal de Contenedores TecPlata, sus autoridades dan a entender que toda la carga que entre y salga del Puerto será gestionada exclusivamente por camiones, unos 700 por día. Llamativamente, no se hace ninguna referencia al transporte de grandes cargas más eficiente que existe: el tren. Cada camión puede transportar 1 contenedor, cuyo peso es de 30 toneladas. En brutal contraste, y con vías en condiciones, cada vagón de un tren carguero puede cargar hasta 60 toneladas, es decir, dos contenedores. A su vez, cada formación ferroviaria de carga puede estar integrada por 50 vagones, o más. Es simple: en un solo viaje, una formación podría transportar 3.000 toneladas, es decir, ¡el 10.000% más que el camión! El transporte ferroviario de cargas está resurgiendo en Argentina, los anuncios de nuevos corredores (San Luis, Chaco, Río Negro, etc.) se suceden. En 2017, una formación de 100 vagones del Belgrano Cargas transportó miles de toneladas de soja, en Chaco. Según fuentes de Trenes Argentinos, a medida que se vayan renovando las vías, este tren podrá transportar los 100 vagones hasta el mismo puerto de Rosario. ¿Por qué no replicar aquí la experiencia chaqueña?”.