Buscan fórmulas para minimizar en las calles los riesgos de ser peatón

Un relevamiento realizado por este diario permitió conocer cuáles esquinas tienen un mayor riesgo para los peatones que, claro está, son los protagonistas más vulnerables del tránsito en todas las ciudades. En el caso de La Plata las de 7 y 50, así como las que circundan las plazas Italia y Paso son seguramente algunos de los puntos más críticos y peligrosos para atravesar a pie.

Las estadísticas mundiales indican que los peatones son los usuarios que más peligro corren en tránsito, sumando cada año más de 250.000 muertes. En la Argentina, se estima que en 2021 más de 1.200 peatones murieron a causa de siniestros viales y constituyeron más del 20 por ciento de todas las víctimas fatales, de acuerdo a datos de Luchemos por la Vida, organización cuyo propósito es ayudar a prevenir accidentes de tránsito en nuestro país.

Por su parte, integrantes de Corazones Azules detallaron un caso prototípico en nuestra ciudad, en el que muchos peatones no saben bien a qué atenerse: es el que ocurre en la esquina de 7 y 50, cuando quienes se encuentran en la vereda del Pasaje Rocha quieren cruzar la avenida 7 en dirección hacia la calle 8.

En esas instancias deben esperar que se encienda la luz verde del semáforo que habilita a circular por 50, pero cuando eso ocurre se encuentran con una larga fila de autos y micros doblan hacia plaza Italia. Y cuando todos esos vehículos terminen de pasar, será nuevamente el turno de los que avanzan por la avenida 7, de modo que el peatón deberá seguir aguardando o desafiar a suerte y verdad y emprender el paso. Desde esa entidad se instó a que se concientice a los conductores y a que los organismos del Estado se encuentren presentes para evitar posibles tragedias.

Asimismo, confían desde esa entidad en que se regule el uso de monopatines eléctricos, patinetas y otros sistemas de transporte de similares características porque pueden alcanzar grandes velocidades en espacios como ramblas por las que también transitan los peatones.

Está claro que las leyes del tránsito establecen la absoluta prioridad del pase de los peatones frente a los vehículos, cuando cruzan por las esquinas o sendas peatonales con el semáforo a su favor. Sin embargo, Luchemos por la Vida observó, en un reciente estudio, que sólo el 12 por ciento de los conductores otorgan la prioridad al peatón. La entidad interpreta que esa es una de las razones que le quita motivación a los peatones para caminar hasta la esquina o senda peatonal para cruzar. Sólo un 10 por ciento de estos cruzan correctamente, según un estudio reciente.

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Desde esa entidad, además de proponerse un mayor respeto a los peatones, se propone reducir la velocidad de los vehículos a 30 km/h en todas las calles del país, para disminuir las muertes y generar ciudades más seguras, verdes y habitables, conforme lo está peticionando especialmente este año las Naciones Unidas y la OMS en todo el mundo, y que por su pedido impulsan en Argentina Luchemos por la Vida junto a Madres del Dolor

Señalizar y/o mantener pintadas las sendas peatonales en todas las esquinas; construir veredas donde no las haya; colocar reductores de velocidad en calles, túneles y puentes peatonales; habilitar más semáforos peatonales en todos los existentes e instalar nuevos donde sea necesario, forman parte de las propuestas.

Sea como sea, y más allá de las planificaciones, los especialistas insistieron en que la principal clave se encuentra en la necesidad de educar a los conductores y, también, a los propios peatones, para lograr así un uso más racional de la vía pública. Tal como dijo uno de ellos, “la educación es el eslabón crucial si se quiere conseguir un cambio”.