Alberto F. y un mensaje a los propios: "Trabajemos unidos para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina"

En un mensaje dirigido al seno del oficialismo, el presidente Alberto Fernández instó a "estar más unidos que nunca" para "que la derecha nunca más vuelva".

Estas palabras las pronunció en el acto de licitación pública para el dragado del Canal Magdalena, en Ensenada, donde estuvo acompañado por el gobernador Axel Kicillof.

"En estos tiempos que se aproximan elecciones, en el que hay mucho barullo en la política, por favor nunca nos olvidemos que tenemos que estar más unidos que nunca, porque la división nuestra permite que la Argentina vea una vez más postergar sus ilusiones", aseguró el jefe de Estado, y cerró pidiendo "trabajemos unidos para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina".

Los dichos del Presidente parecieron estar dirigidos expresamente al oficialismo, donde las divisiones hace tiempo dejaron dejaron de ser invisibles y se expresan a la vista de todos.

A su turno, Kicillof hizo un recorrido del proyecto sobre el que afirmó que "fue obstaculizado cuando los que se oponen fueron gobierno y también cuando son oposición", la definió como "una obra indiscutible" que representa "nuestra puerta de acceso a un futuro mejor y una historia más grande".

El dragado del Canal Magdalena es una obra que permitirá conectar el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerá la integración de puertos del país, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomarítima.

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El Presidente planteó la importancia de este proyecto durante su discurso en la Asamblea Legislativa, el pasado 1º de marzo, cuando anunció la licitación y consideró que se trata de una obra de "trascendencia geopolítica".

En este marco, el ministerio de Transporte oficializó hoy el llamado a licitación para la ejecución de la obra de dragado a través de la Resolución 226 publicada hoy en el Boletín Oficial al anunciar "la construcción del Canal Magdalena desde la progresiva del kilómetro 143, 074 del Canal Punta Indio hasta la isobata de 11 metros del Río de La Plata" y tendrá un valor de $40.421.572.953,08.

Se trata de una obra estratégica de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial que le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas.

Además, esta obra mejorará la conectividad fluviomarítima y permitirá ahorrar tiempos de navegación de los buques que transitan por el sistema de navegación troncal.

Fuentes oficiales indicaron que el objetivo de esta obra es facilitar la conectividad del transporte naviero mediante grandes embarcaciones entre los puertos marítimos argentinos con el puerto de la ciudad de Buenos Aires y los restantes puertos fluviales del país en la cuenca del Plata.

Actualmente, este cauce se encuentra ubicado al sur del Canal Punta Indio, y su nivel de profundidad actual impide que los buques lo utilicen como vía de acceso a los puertos del Río de la Plata, el Río Paraná y el Río Uruguay.

Esta situación genera que aquellos buques de bandera nacional que parten de un puerto fluvial argentino hacia otro del litoral marítimo argentino deben pasar por aguas de uso común, cuyo tráfico lo administra Uruguay.

El presidente del Puerto La Plata, José María Lojo celebró este anuncio porque simboliza el inicio de una etapa trascendental para la Argentina, donde vamos a contar con una conexión nacional entre nuestro litoral marítimo y fluvial, representado un acto de soberanía y en ese marco el Puerto y la región adquieren una relevancia fundamental porque se transforman en un eslabón importante para la cadena logística y futuros desarrollos comerciales. 

Esto es el resultado del compromiso y de un largo trabajo conjunto entre el gobierno nacional, provincial y municipales y organismos públicos que entendieron que esta obra es de gran trascendencia para el desarrollo, la economía y el trabajo de todo nuestro país.