En medio de las tensas negociaciones, los artículos bajaron de 600 a 386

Las tensiones entre el Gobierno, los diputados de las distintas fuerzas políticas y los gobernadores provinciales marcaron las últimas negociaciones antes de que la Ley Ómnibus, proyecto estrella del Ejecutivo de Javier Milei, se debata mañana en la Cámara de Diputados.

Inicialmente, el Gobierno esperaba afrontar este debate hoy, pero los obstáculos en las negociaciones retrasaron las intenciones del Ejecutivo.

Se especula que el debate de mañana será largo y podría superar las 30 horas de duración, antes de la votación, que a pesar de los acuerdos, aún resultaría incierta.

La Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos -que originalmente contaba con más de 600 artículos sobre normas nuevas, a suprimir o modificar- fue presentada por el Ejecutivo el pasado 27 de diciembre.

Hasta la fecha, Milei y sus colaboradores han accedido a recortar algunos de los flecos más polémicos de este paquete de medidas que impactarían de lleno en la vida económica, social y política del país, y que le otorgarían facultades legislativas al Ejecutivo -al menos por un año- en el marco de una emergencia múltiple.

El último de estos retoques lo introdujo el Gobierno el pasado viernes, cuando los libertarios cedieron y retiraron el controvertido capítulo fiscal.

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En la última versión del proyecto a la que ha tenido acceso EFE y con la que trabajan los equipos negociadores, los planes de reforma de Milei se redujeron a 386 artículos.

Para el portavoz del Gobierno argentino, Manuel Adorni, la retirada del capítulo fiscal “no fue una cuestión” de negociación. “Entendíamos que no podíamos seguir perdiendo el tiempo por momentos que no tenían mucho sentido más que retrasar la promulgación de la ley”, aseguró el portavoz en su conferencia de prensa diaria.

“Este Gobierno reafirma el camino haca el déficit cero. Es absolutamente irrenunciable. Ese es nuestro norte y no lo vamos a modificar”, recalcó Adorni.

El Gobierno cree que la tramitación del proyecto, que tendrá que ser aprobado primero en la Cámara baja y después en el Senado, debe “seguir avanzando sin ningún tipo de cuestionamiento hacia el resto de la ley”.

Dicen que el principal escollo en las negociaciones entre los libertarios y la oposición están siendo las facultades delegadas al Ejecutivo.

Preguntado por este punto, Adorni reconoció que “las facultades delegadas en materia fiscal y previsional (los capítulos ya suprimidos)” ya han sido retiradas.

En las provincias -donde la cuota de poder de la fuerza ultralibertaria que lidera Milei, La Libertad Avanza, es nula-, el pulso con el Gobierno se centra en los puntos de la Ley Ómnibus que afectan a los sectores ganadero, agrícola, petrolero y minero.

“No sigan tirando de la cuerda porque después ocurren las consecuencias”, advirtió el ministro del Interior, Guillermo Francos, en una entrevista radial.

En los últimos días, Milei y varios miembros de su gabinete han alertado de que los ajustes a las provincias podrían agudizarse si los gobernadores presionan para que la Ley Ómnibus no salga adelante en el terreno parlamentario.