El engorroso trámite de la VTV, que sale cada vez más oneroso

Un nuevo impacto a los castigados bolsillos de los bonaerenses acaba de concretar el Gobierno provincial al aplicar desde el viernes una suba del 27,93 por ciento en la tarifa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), aunque ya se adelantó que vendrán nuevos incrementos, uno del 21,8 por ciento en diciembre y otro del 18 por ciento en febrero, meses de temporada “alta” del turismo.

Esto significa que la revisión obligatoria de los vehículos por parte de las plantas concesionadas de la VTV acumulará desde enero a diciembre de 2024 una suba de 440 por ciento.

Entonces, quienes vean que se les vence la oblea de la VTV tendrán que ir haciéndose la idea de que deberán realizar desembolsos mayores al momento de pagar un trámite que, además, se caracteriza en varias ocasiones por embotellamientos, filas de varias cuadras y otros trastornos también vinculados a la necesidad de las personas de renovar su registro de conductor, para lo cual en algunas delegaciones se les exige contar con la VTV en término y no hay turnos disponibles. Allí hay un laberinto sin salida a la vista.

Sea como sea, los propietarios de vehículos de hasta 2.500 kilos ya están pagando desde la tarifa de $ 44.175,21, suma que, como se dijo, significa un incremento del 27,93 por ciento respecto del valor que regía hasta el último jueves ($ 34.531).

El mismo Ministerio informó que aprobó una bonificación especial del 50 por ciento para realizar la VTV, destinada a jubilados y pensionados bonaerenses que cobren menos de dos haberes mínimos jubilatorios, aún cuando no se detalló cuantos jubilados que cobren mensualmente esos haberes disponen de un vehículo automotor.

Se ha dicho ya en muchas oportunidades que la VTV como trámite es una pesadilla para los bonaerenses,.

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Y lo cierto es que ahora ha pasado a ser una pesadilla cada vez más costosa.

Correspondería aquí marcar en forma prioritaria el hecho evidente de que son cada vez más los vehículos que, a todas luces –o sin ninguna luz, para ser más precisos- circulan por las calles en pésimas condiciones técnicas, en un fenómeno que se podría extender a medida que la VTV siga costando cada vez más. Debe ser mucha la gente que enfrentará dificultades para poder pagar los constantes aumentos y que podría sumarse a quienes circulan ilegalmente.

Todo esto sin hablar de la diversidad de carros y vehículos precarios, de dos o cuatro ruedas, impulsados por tracción a sangre y que circulan por calles céntricas y hasta por avenidas de tránsito rápido. Además, no puede obviarse que no pocas de las calles, avenidas y rutas se encuentran en pésimo estado, con baches que suelen romper piezas de la suspensión y de la dirección.

Tampoco encuentran justificación objetiva los grandes obstáculos que deben superar miles de automovilistas, sobre todo en los meses que van de noviembre hasta febrero de cada año, para obtener turnos y no tener que sumarse a los embotellamientos de autos frente a la planta que, tal como se ha dicho frecuentemente, se extienden por seis o más cuadras y que ocupan la avenida 19 y transversales

El estudio mecánico que se realiza –habitualmente frenos, dirección, luces, suspensión y medición de gases- y que demora en la línea unos pocos minutos, no parece tampoco verse representado por el costo de una tarifa, cuya magnitud ya se podría asimilar al de una reparación mecánica media.

Un trámite engorroso, con dificultades para poder acceder a las muy pocas plantas existentes en la Provincia. A ello se le viene sumando ahora una seguidilla de aumentos tarifarios que lo convierten en excesivamente oneroso. Miles de automovilistas se ven obligados, una vez cada doce meses, a enfrentar esta verdadera pesadilla burocrática y económica en que ha venido a dar la VTV.