La 36 pasó a ser la nueva “ruta trágica” en nuestra región

Por sus deficiencias estructurales, la ruta 36 -en el tramo que atraviesa los distritos de Berazategui y de La Plata- se ha convertido en un escenario riesgoso para los conductores que la utilizan diariamente, sumándose en ella de continuo graves incidentes viales.

Ahora, en las últimas jornadas, chocaron un automóvil con un cuatriciclo y a raíz del fuerte impacto el conductor del segundo vehículo, pese a ser atendido en un hospital cercano, falleció a causa de las heridas recibidas. El episodio ocurrió sobre esa ruta, a la altura de la calle 502, en la localidad de Abasto.

Sin separador de los carriles de ida y vuelta, elegida como una vía alternativa para ir o volver de las localidades balnearias, con un tránsito que por consiguiente tiende a ser muy veloz pero que incluye la dinámica lenta propia de las localidades que se encuentran a su vera –pesados transportes de carga, tractores y otras maquinarias que trabajan en las quintas y viveros de nuestra zona, motos que se utilizan para llevar chicos a los colegios- la ruta 36 se ha convertido en un escenario riesgoso.

Debiera aquí recordarse que durante varias décadas la ruta 2, que une a la zona metropolitana con Mar del Plata, fue conocida como “la ruta trágica”, a raíz de la sucesión de graves incidentes viales que año tras año se registraban y dejaban el saldo de gran cantidad de heridos y víctimas fatales, en una situación que se superó cuando se la amplió con dos carriles de ida y dos de vuelta, con un amplio separador de ambos manos, entre otras mejoras. Esa denominación de “ruta trágica” ahora le correspondería, con plenos fundamentos, a la ruta 36.

Nuestra zona lleva numerosas víctimas fatales en choques ocurridos en la ya fatídica ruta 36. En los últimos años se hicieron públicos los reclamos de vecinos de Olmos, Abasto, Colonia Urquiza, Los Porteños, El Pato, El Pelitro y otras localidades por los peligros que implica circular por esa vía caminera, en el tramo correspondiente a los distritos de La Plata y Berazategui.

Debe también ponderarse el hecho de que la ruta atraviesa una de las zonas florícolas y frutihortícolas más activas de la Región, ubicada básicamente en Los Porteños y Colonia Urquiza, de modo que son también centenares los camiones y camionetas que se suman ahora, en forma cotidiana, a la ya sobrecargada ruta 36, que concentra entonces vehículos de distinto porte y que circulan a velocidades muy diferentes unos de otras.

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Si bien no corren épocas propicias para la ejecución de grandes obras públicas, existen soluciones provisorias –como una demarcación horizontal y vertical más visible, arreglo de banquinas, una promocionada instalación de radares y la realización de más controles policiales- que pueden morigerar el estado de cosas.

Ello, mientras se dota a la ruta 36 de lo que le falta: dos carriles separados, divisores, rotondas y otras mejoras estructurales.

Está claro –y las estadísticas, lamentablemente, lo vienen exigiendo- que los operativos de control del tránsito deben intensificarse en una vía caminera que, como la 36, se producen numerosos accidentes, muchos de ellos con consecuencias fatales.