El Gobierno, entre el “modo electoral” y el “bilardismo económico”

Tras la salida del cepo y el acuerdo con el FMI, el Gobierno entró de lleno a la pelea electoral. El dólar, la inflación y las retenciones jugarán un rol clave.

Javier Milei reparte a diestra y siniestra. “Yo juego dentro de la ley, soy bilardista y dentro de la cancha vale todo lo que permite el reglamento”, se sinceró el Presidente, dejando en claro que los modos y las formas no son parte de su vocabulario político.

En lo económico, la batalla contra la inflación puede ser decisiva para el año electoral que, en algunos distritos, ya comenzó. Después del traspié de marzo, cuando los precios se recalentaron al 3,7% fogoneados por la incertidumbre sobre el nuevo esquema cambiario, el dato de abril daría debajo del 3%. “Va a estar entre 2,5% y 2,7%”, dice un consultor muy alineado con el equipo económico.

La amenaza

Mientras que Luis Caputo volvió a marcar la cancha y les avisó a los empresarios lo que pretende que pase. “Hoy no tiene sentido económico que haya inflación, va a colapsar. Los precios, incluso, pueden bajar”, sugirió el ministro.

Pero en la nueva etapa de forzar los precios a la baja, un bastión que el Gobierno logró conseguir y fue su promesa de campaña, el ministro de Economía fue un poco más allá. En un intercambio en X con el periodista especializado del sector automotriz como Horacio Alonso, que contaba del incremento de precios del Grupo Stellantis (Peugeot, Fiat y Citroën) del 3,5% en mayo, Caputo lanzó una amenaza al sector.

“No creo que sea así, Horacio. Si fuera cierto, sería un cambio en la relación de confianza construida con esta industria. Y si se rompe esa confianza, que tanto costó construir, nosotros usaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores”, advirtió el funcionario. Cuando la “mano invisible” del mercado no funciona, aparece la mano visible del Estado.

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Stellantis salió a aclarar que no hay ningún aumento confirmado y que eso se verá en los primeros días de mayo. Pero Caputo ya les marcó la cancha. Ford, otra grande en el sector, remarcó que no habrá aumentos en mayo. El ministro lo publicitó en X.

Algunos dicen que hay un tire y afloje con las automotrices pero que la sangre no llegará al río. “Van a negociar. Creo que el Gobierno juega y el sector también, veremos como termina”, deslizó un empresario conocedor del sector automotriz.

Las retenciones

La relación del oficialismo con el mundo empresario empieza una nueva etapa. Caputo avisó que “se terminó la época de la Argentina regalada en dólares”. Ya nadie pide una devaluación, pero sí una cancha menos inclinada. El pedido de la UIA caló hondo. El Gobierno eliminará los derechos de exportación del 88% de los productos industriales. De ahora en más, 4.411 productos no tendrán que pagar retenciones de entre el 3% y el 4,5% sobre el valor de la mercadería.

“Las retenciones afectaban la competitividad de estas empresas argentinas en el exterior y las desincentivaban a exportar. Con esta medida, la industria quedará prácticamente exenta de pagar estos impuestos, con excepción de algunos sectores de insumos básicos difundidos como hierro, acero, aluminio e industria petroquímica, y de la industria automotriz”, apuntó Economía.

Para la nueva conducción de la UIA, ahora comandada por Martín Rapallini, es un “triunfo”. El CEO de Alberdi Desarrollos es el hombre de Paolo Rocca. El dueño de Techint, otrora ferviente defensor del inicio del gobierno libertario, está preocupado por la ola importadora y el crecimiento de los costos en dólares.

Un “nuevo contrato productivo”

Si el Gobierno tiene éxito en un dólar a $1.000, cuya banda inferior caerá 1% cada mes por la actualización, la competitividad de la industria queda muy comprometida. “Argentina necesita diseñar un nuevo contrato productivo. Un contrato que combine el orden macroeconómico con una visión de desarrollo estratégico. Que deje atrás el péndulo entre proteccionismo extremo y apertura sin reglas. Que reconozca a la industria como un pilar fundamental para la creación de empleo, la generación de divisas y el desarrollo territorial. Por eso, nuestra propuesta es trabajar en una normativa que genere igualdad de condiciones para quienes producen en nuestro país”, pidió Rapallini.

“Algunos dicen que hay un tire y afloje con automotrices pero que la sangre no llegará al río”

“Hoy no tiene sentido económico que haya inflación en la Argentina, va a colapsar”