Las bicicletas son, se sabe, blanco casi seguro de robo. No importa cuál sea su valor, si es la de un estudiante o un trabajador que la utiliza como medio de transporte, la de alguien que la tiene para el paseo o las de alta gama que se usan para el deporte o el cicloturismo, si esos rodados no están permanentemente vigilados por su dueño es muy probable que sean sustraídos. En un intento para frenar a quienes se llevan las bicis ajenas, muchas veces incluso apelando a la violencia extrema, desde el Concejo Deliberante local se busca crear un Registro Único de Bicicletas.

El proyecto de ordenanza fue elaborado por los concejales Claudio Frangul y Fernando Ponce, pero, en rigor, responde a la inquietud planteada por grupos de ciclistas platenses frente a la ola de asaltos cuyo fin es el robo de la bicicleta.

De aprobarse la normativa (que comenzará a analizarse en el Concejo la semana próxima) el registro se hará a través de una página web, una suerte de base de datos con fotos de las bicicletas y una descripción de sus características principales. Cada bici obtendrá un código alfanumérico intransferible que la identificará. El paso siguiente será la validación de ese trámite, que se efectuará en una dependencia municipal y consistirá ya en la colocación en el cuadro del vehículo y frente a un agente comunal, de una calcomanía con el código del Registro en calado, marcado con pintura UV que sólo puede ser leída con luz ultravioleta. Para que el sistema sea todavía más efectivo se propuso la utilización de etiquetas del tipo “void”, que al ser despegadas dejan la leyenda “Violado”.

Las ventajas

El objetivo es instrumentar un registro de propietarios y bicicletas que permita la individualización de los rodados y los beneficios, en ese sentido, serían varios, según señaló Frangul, pues facilitaría la identificación del vehículo en el caso de su recuperación por las fuerzas de seguridad; entorpecería la reintroducción al mercado de los rodados sustraídos; permitiría a los compradores de bicicletas usadas conocer el origen de la adquisición; y promovería la seguridad vial de los ciclistas.

Frangul explicó que se utilizaría, para el patentamiento, un marcado líquido que sólo puede ser visto por medio de una luz ultravioleta “para que, a partir del número de registro, se pueda identificar al dueño del objeto y poder devolvérselo”. Según el edil, el hecho de que sea un código único, “permite un 100 por ciento de probabilidad de identificar al dueño del objeto marcado”.

El proyecto, como se dijo, fue impulsado por los grupos que practican cicloturismo. En marzo pasado, a raíz de los continuos robos de bicicletas y de los casos que se conocían con el saldo, además, de ciclistas atacados, las asociaciones “La Loma”, “Se nos salió la cadena”, “Ortigas”, “Cebados” y “Pocas luces”, todas de la Región, se manifestaron con una nutrida concentración en plaza Moreno. Reclamaban a la autoridades de todos los niveles gubernamentales la adopción de medidas contra la inseguridad de la que son víctimas quienes manejan bicis.

“En esta misma dirección trabajan grupos de ciclistas de otras ciudades. Incluso en algunas, como en Bahía Blanca y Rosario, las ordenanzas ya fueron aprobadas y sólo falta la reglamentación. Para nosotros ya sería un gran avance que el Registro Único se implemente en la Provincia, pero lo ideal sería que se armara uno nacional, así, si una bicicleta es robada en una ciudad y aparece en otra habría más posibilidades de recuperarla”, explicó Eloy Gómez Raverta, integrante de “Se nos salió la cadena”.

La bicicleta es un bien preciado para su dueño más allá del valor material que posea. No obstante, en el mercado, hay bicis accesibles (playeras, de paseo) y también de la más alta gama (ya profesionales, con cambios, que son las que por lo general usan quienes practican cicloturismo, y cuestan a partir de $5.000 y hasta cifras casi inimaginables).