La trama secreta del auto "emponchado"

Emponchar, poncho, emponchado. Detrás de estas palabras que parecen arrancadas de un diccionario gauchesco se esconden ladrones, asesinos brutales y policías corruptos sin distinción de jurisdicciones, según lo acaba de demostrar las conexiones de efectivos de la Policía Federal con la banda que, según los investigadores, secuestró a Axel Blumberg en un hecho cometido "de paso" mientras buscaban -para robárselo- un determinado modelo y color de auto que había sido "pedido" por un desarmadero al que habitualmente proveían.

Emponchar significa transformar un auto robado en uno legal. Para eso debe operar una red delictiva que conecta a algunos propietarios de desarmaderos, chapistas, mecánicos y "expertos" en la falsificación de sellos, identificaciones de fábricas automotrices y hasta certificados de la Fiscalía de Estado para disfrazar un auto robado como uno comprado en un remate judicial.

La máquina de matar empieza a funcionar desde el mismo momento en que un desarmadero recibe un pedido por un coche de determinada marca, modelo y color. Los "proveedores" no dudan en matar para satisfacer la demanda.

Las redes que conectan a este delito son impresionantes y recorren todo el mapa de la Argentina, incluyendo La Plata, según quedó al desnudo al conocerse los resultados de la investigación de análisis y rastreos telefónicos iniciada hace cuatro años por el fallecido comisario mayor de la policía bonaerense, José Luis Costa, durante la pesquisa por el crimen de la pareja de novios Victoria Charadía y Héctor Iglesias.

La pareja fue asesinada en el invierno de 2000 en las afueras de Bahía Blanca por sujetos que buscaban un automóvil como el que poseía el joven para entregárselo a un desarmadero e ingresarlo así al circuito del auto "emponchado".

El jefe de la banda que mató a Axel, el "Oso" Peralta, tendría nutridos antecedentes en este negocio. Incluso un hermano suyo sería vastamente conocido en el ambiente de los desarmaderos porteños y bonaerenses.

PRIMERA RAZON DE MUERTE

Durante el 2002 y 2003 el robo de autos en la Provincia fue "la primera razón de muerte violenta", según revelaciones del propio gobernador Felipe Solá.

Desde entonces se han estado anunciando medidas para controlar el primer mecanismo que dispara los robos y las muertes: la comercialización de autopartes usadas, una gigantesca red que opera -a plena luz del día- en la capital federal y en la Provincia.

En su camino al desarmadero, el auto robado recorre muchas veces un escenario de violencia extrema porque los coches que son entregados "limpios", es decir con sus llaves originales, sin puentes ni conexiones clandestinas en los sistemas de arranque y sin cerraduras violentadas, se pagan más. Hay quienes aseguran que si se revisaran "a fondo" algunos desarmaderos se encontrarían puertas y tapas de baúl agujereadas a balazos y tapizados manchados con sangre.