La suba en el estacionamiento trajo rotación en el Centro pero también quejas de los usuarios

Bronca de los usuarios por el aumento y el resultado de una mayor rotación vehicular en las zonas de aplicación del sistema sintetizan el debut del ajuste tarifario del estacionamiento medido, que cuesta desde ayer $15 en la franja de horario pico y $11 en el resto de las horas y que subió, alrededor de un 150% respecto a lo que se pagaba por el espacio vial hasta el sábado pasado.

Con un arranque parcial de las clases (sólo los establecimientos privados funcionaron y los de enseñanza pública a medias), es decir, en un contexto de menor movimiento de tránsito al que suele producirse cuando la actividad lectiva se desarrolla a pleno, las zona de “medido” estuvieron ayer menos recargadas que lo habitual. Se advirtió, asimismo, que como ocurre cada vez que se resuelve un aumento de la tarifa del sistema prepago de estacionamiento las cuadras inmediatas donde es gratis la ocupación del espacio se desbordaron de vehículos cuyos conductores buscaban no tener que afrontar el gasto para estacionar.

“Di un montón de vueltas a la manzana hasta conseguir un lugar, porque no puedo estar pagando todas las horas mientras trabajo a ese precio la hora”, planteó una joven, empleada de la dirección de Cultura y Educación y vecina de City Bell que buscó y buscó hasta encontrar un espacio libre para su coche en la zona de 58 y 10.

“SE LOGRÓ UNA NOTABLE ROTACIÓN”

Desde la Municipalidad, el director de Estacionamiento Medido, Carlos Falchi, destacó que “la implementación a esta medida fue favorable, ya que se logró una notable rotación vehicular en las calles del microcentro, evitando la permanencia durante largas horas de los vehículos y favoreciendo el flujo del tránsito”.

Asimismo, el titular del área subrayó que “los vecinos deben entender que este incremento en las tarifas no es con fines recaudatorios si no para cumplir con el objetivo para el cual fue creado el sistema de estacionamiento medido en la ciudad, esto es generar un constante movimiento vehicular en la zonas más transitadas de la Ciudad”.

Falchi indicó, además, que “en estos últimos dos años, que no se modificó la tarifa, fuimos notando que el precio había quedado desactualizado en comparación con el transporte público de pasajeros, y la inflación interanual, y por eso el sistema se estaba volviendo obsoleto: se reducía mes a mes la rotación de los vehículos en el microcentro”.

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Por su parte, el coordinador del Gabinete de la Municipalidad de La Plata, Oscar Negrelli, señaló que con el aumento de la tarifa se apunta a llegar a un nivel de rotación “que permita que se democratice el uso del espacio público”. Al mismo tiempo, el funcionario destacó que la modificación de la estructura del transporte público es para la Comuna una “asignatura pendiente”.

Repasemos: los costos de estacionar en las zonas de la vía pública donde se debe pagar por el servicio son, en el horario pico -que se extendió de 7 a 14-, de $15 (antes salía $6), y en el resto del tiempo, -de 14 a 20-, de $11 (era de $ 4,50).

En La Plata hay 210 cuadras dentro del sistema de Estacionamiento Medido, lo que representa entre 7.500 y 8.000 lugares para estacionar. El último reajuste de la tarifa había sido en marzo de 2016.

SEGUNDA HORA

Ahora, en una segunda etapa, que se implementará en un “corto plazo”, según anticiparon fuentes del Municipio, la segunda hora de estacionamiento será más cara que en el arranque de la prestación. La medida se está estudiando y apunta a que los vehículos queden el menor tiempo posible estacionados en el mismo lugar.

También se adelantó que la Municipalidad ya está en conversaciones con las líneas urbanas de colectivos para que junto a estos cambios que buscan desalentar el uso del automóvil en la zona del microcentro los usuarios adviertan mejoras en el sistema del transporte público.