La Plata, sin micros: el paro de la UTA se siente con fuerza en toda la Región

Desde el primer minuto de este viernes La Plata y la Región se encuentra con los servicios de micros suspendidos por un paro nacional -”retención de tareas”- que ratificó anoche la Unión Tranviaria Automotor (UTA) en reclamo de mejoras salariales. Desde el Gobierno informaron que enviaron las partidas para que se paguen los aumentos, y desde las cámaras empresarias del sector aseguran que no pueden pagar el incremento de haberes solicitado por el gremio. Lo cierto es que esta mañana en las calles platenses se siente con fuerza la huelga que afecta a miles de usuarios, quienes buscaban la manera de llegar a sus trabajos o llevar a sus hijos a las escuelas.

En la seccional local de UTA le aseguraban anoche a este diario que estaban dadas las condiciones para adherir a la medida de fuerza nacional, que comenzó a la cero hora de hoy por 24 horas, salvo que alguna gestión de último momento logre frenarlo, que hasta el momento no pasó.

Se pudo comprobar que viajar en colectivo por La Plata, Berisso y Ensenada se hace imposible esta mañana ya que no hay unidades en las calles. Tampoco funcionan las que unen nuestra ciudad con la Ciudad de Buenos Aires (de media distancia) pero en este caso la alternativa es el Tren Roca que funcionaba con normalidad.

Lo cierto es que la medida causa múltiples inconvenientes a los pasajeros de los distritos afectados, que buscan otros medios de transporte para poder movilizarse esta mañana. Incluso en algunas escuelas ya se avisó que no se computa la falta de los estudiantes que no puedan concurrir a clases.

El paro de la UTA en La Plata

La conducción nacional de la entidad indicó que La Plata está entre las ciudades donde “determinadas empresas” no abonaron el aumento salarial que cubre la partida oficial. Igual el paro estaría alcanzando a todas las líneas que circulan pro la Región y eso se nota en las calles ya que desde temprano no se observan unidades transitando.

En tanto, fuentes de las empresas del transporte local informaron que adhirieron a un comunicado de las cámaras empresariales en el que informa que “las escalas salariales dispuestas por el Ministerio de Trabajo de la Nación y el Ministerio de Transporte de la Nación, no están homologadas y son ilegítimas”.

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Desde la Municipalidad de La Plata aseguraron ayer que las líneas comunales quedarán afectadas por la medida de fuerza.

Interna y reclamo

En la UTA hay una interna entre la conducción y un sector que se agrupa en la lista Azul, desde donde hacen el reclamo por aumentos salariales. Desde este espacio se difundió un comunicado en el que se menciona: “Hace ocho años que los trabajadores del transporte venimos soportando que la conducción de la UTA en cabeza de Roberto Fernández y Jorge Kiener negocie nuestros salarios a la baja”. El comunicado está firmado por Miguel Bustinduy.

Agrega que “hoy nos deben la recomposición salarial desde el mes de enero que debió llevar nuestros conformados a no menos de 400.000 pesos y nos deben las diferencias desde ese mes hasta junio y incidencia en el aguinaldo. En lo que va del año ya perdimos más de dos salarios enteros”.

En tanto, desde la conducción del gremio también publicaron un comunicado en el que mencionan que “aquellas diferencias existentes entre el sector empresario y la autoridad de aplicación resultan completamente ajenas e independientes de los salarios de trabajadores y trabajadoras representados quienes no pueden ni deben esperar disposiciones reglamentarias, convenios, rendiciones”. Y anuncian el paro desde las cero de hoy. En tanto, desde la Lista Azul impulsaron la medida de fuerza desde las 16 de ayer aunque casi ni se sintió en nuestra región.

Qué dijo el Ministerio de Transporte

Desde el Ministerio de Transporte de Nación se informó que el Estado abonó esta semana 27 mil millones de pesos a las empresas prestatarias del servicio, 6.500 millones de pesos más que el mes anterior.

“Se trata de un incremento suficiente para pagar los aumentos salariales de los trabajadores y trabajadoras que deben cobrar su salario el quinto día hábil del mes”, indicaron fuentes de esa cartera.

Por su parte, las cámaras empresarias (CEAP; CETUBA; CTPBA; AATEA Y CEUTUPBA) difundieron un extenso comunicado conjunto en el que remarcan que “al margen de las cuestiones legales, la economía de nuestras empresas está estrictamente regulada por el Estado, con ingresos totalmente trazables; se integran actualmente el 12 por ciento con lo que paga el pasajero y el 88 por ciento con las compensaciones tarifarias. El Ministerio de Transporte de la Nación calcula y dispone el pago los fondos de dichas compensaciones, las que con excepción de los costos salariales, están calculados a precios de diciembre de 2022. Con la evolución de los precios de la economía del país y además atrasos en los pagos por parte del Estado, las empresas están subsistiendo en primer término con una fuerte descapitalización y luego con endeudamiento, que llegó al límite de sus posibilidades”.