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La Ciudad |PROBLEMA HISTÓRICO

En Meridiano V crece la alarma por quita de vías

En Meridiano V crece la alarma por quita de vías

Preocupación en alza por la quita de rieles en la zona de 19 y 72 / EL DIA

26 de Mayo de 2025 | 02:10
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Dirigentes de la Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial, integrado por vecinos del barrio de Meridiano V, alertaron que en la zona de la avenida 72, entre 19 y 20, se está llevando a cabo la apertura y rotura en el perímetro para efectivizar la quita de rieles de la zona.

“Durante la jornada del sábado, los vecinos de la zona del barrio Mediano V, linderos a 19 y 72, vieron que el alambrado perimetral que tenía la zona del polo electoral, lo fueron avanzando y en uno de los sitios para hacer una apertura, procedieron a levantar y a romper rieles. Están sacando rieles de la zonas”, advirtió Alexis Vergara, uno de los diregentes de la agrupación.

A raíz de ello, la Asociación se comunicó con diferentes ONGs que luchan por la recuperación de Meridiano V como símbolo de espacio cultural y el regreso del tren.

“Estamos preocupados porque los movimientos de camiones y diferentes acciones, provocan mucha incertidumbre a los vecinos de la zona. Estamos en alerta porque siguen levantando vías del ferrocarril Roca que permanecen en funcionamiento”, expresó Vergara.

“Esta gente, para hacer una entrada de camiones, cortan parte de los rieles que son vías de escape y que están activas por el ferrocarril roca. Estas no pertenecen a vías antiguas”, aclaró Vergara y denunció: “Nuestra preocupación y enojo es porque siguen dañando el patrimonio del ferrocarril provincial”.

La quita de las vías del tren generó diferentes conflictos en el pasado.

En 2023 los vecinos del barrio Meridiano V denunciaron el avance de los trabajos sobre el terreno mencionado, especialmente la quita de material ferroviario. Recordemos que en aquel terreno, el Juzgado Federal N°1 de La Plata tenía la intención de construir un Polo electoral.

En aquel entonces, desde la Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial, constataron que sólo habían permitido el uso pero no la quita de rieles, considerado material histórico del ferrocarril.

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