El tren universitario, estancado por problemas con la importación

El tren universitario está estancado. A pesar de las pruebas y las obras que se realizaron para la extensión del ramal hasta el hospital San Juan de Dios, los problemas con la importación de tecnología no permiten avanzar en la ampliación del servicio. De este modo no se pudo cumplir hasta el momento con la llegada del servicio hasta 25 y 72.

Según distintas fuentes consultadas por este diario, lo único que falta son trabajos para el tendido de fibra optica para comunicaciones. Esto permitiría realizar el cambio de carril para que no se crucen las dos formaciones.

También se indicó que con el banderillo no alcanza: “las comunicaciones tienen que ser acordes a esa necesidad”. Además se detalló que “esa tecnología que está necesitando el sistema está demorada por los problemas de importación que tiene el pais”.

Cabe recordar que, en diciembre pasado, el Tren Universitario realizó un viaje de prueba completo utilizando las vías recuperadas de la Circunvalación, desde la nueva estación de avenida 7 y 72 hasta el parador del Hospital San Juan de Dios, en 72 y 25, pasando por la renovada parada de 12 y 72 y otra nueva instalada en 17 y 72 (Meridiano V).

Incluso, a fines de 2022 se firmó además un convenio para poner en marcha el Proyecto Ejecutivo para licitar las nuevas obras que ampliarán el recorrido desde 72 y 25 hasta Los Hornos.

Pero todo está trabado. Por ahora la formación llega hasta 1 y 72, como ocurre desde que comenzó el servicio del tren universitario.

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Para que el tren universitario llegue a Los Hornos, en otra etapa de la obra, se contempla la construcción de la infraestructura necesaria en materia de señalamiento, adecuación de vías y nuevos paradores, que se localizarán en diagonal 74 y Boulevard 81 (Cementerio), 66 y 31, 60 y 31, y 137 y 52, se indicó en la Universidad Nacional de La Plata.

El Tren Universitario es uno de los proyectos de intervención urbana más ambiciosos encarados por la Universidad en toda su historia, y es uno de los medios de transporte público más utilizados en la Ciudad. Comenzó a funcionar a mediados de 2013, y desde entonces, más de mil pasajeros por díautilizan el servicio.

La formación original es un coche motor Nohab totalmente remodelado, que cubre el trayecto que va desde la estación de 1 y 44 hasta el Policlínico General San Martín.

Desde entonces cuenta con cinco paradas intermedias, ubicadas en forma estratégica, en torno a facultades ubicadas en la zona del Bosque Platense (Arquitectura, Informática, Medicina, Ciencias Naturales y Periodismo).

La formación no sólo la utilizan los integrantes de la comunidad educativa universitaria, y se transformó en un servicio alternativo para numerosos usuarios de micros y otros medios de transporte como taxis, remises o aplicaciones.