En Meridiano V se oponen al retiro de vías por la obra del Polo Electoral

Vecinos que integran la Asociación de Amigos del Ferrocarril Provincial se presentaron ayer en la zona de 19 y 72 con la finalidad de frenar lo que describieron como un levantamiento del tendido de vías en el marco de la construcción del denominado Polo Electoral.

La reacción se enmarca en una ya extendida oposición de esa entidad, en la que participan vecinos del barrio Meridiano V, a la transformación de un sector de galpones y vías de la línea ferroviaria en un centro neurálgico de información del fuero judicial electoral donde, además, desde 2025 pasarían a desarrollarse los escrutinios que actualmente alberga el Teatro Argentino.

El mes pasado, el proyecto del Poder Judicial obtuvo aprobación en el concejo deliberante. Se plantea transformar el área que comprenden las calles 19 a 22 y 71 a 72. Allí habrá espacio para un poco más de 28 mil urnas de las elecciones en territorio bonaerense. Además, se prevé la construcción de instalaciones de uso administrativo.

Los vecinos no lograron frenar la idea que, consideran, afecta la zona en la que las vías de la estación Meridiano V (17 y 71) se unen al circuito principal de la traza, hoy asignada al tránsito del tren universitario (se prevé extender el recorrido desde 1 y 72 hasta Gambier).

La entidad alumbra un plan de reactivación de la línea ferroviaria que unía Avellaneda con el corazón agrario de la Provincia, hasta el límite con La Pampa. En particular, se habla de la de conexión del Puerto con centros industriales de la Región.

“Una empresa privada estaba arrancando la vía sin respetar el acuerdo que había en la Municipalidad. El Juzgado (Federal Nº 1) tiene un permiso de uso, pero eso no indica que tienen que arrancar estructuras del ferrocarril”, le dijo a este diario Alexis Vergara, secretario de la Asociación. Estuvo con otros vecinos en el área de obra y pararon la tarea por un rato, dijo.

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En la Asociación sostienen que hicieron su planteo de preservación, tanto en el Municipio como en el Juzgado, y obtuvieron un compromiso de no tocar las vías aún cuando la obra se choque con el trazado.

Desde la Municipalidad se confirmó ayer que la obra está en marcha. En tanto, desde la secretaría de Planeamiento Urbano local, se “aclaró” que “durante las reuniones del Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) la Comuna sugirió la preservación de dichas vías, quedando supeditados a lo que resolviera el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), organismo que tiene la potestad de decisión sobre dicho material”.

Desde la entidad preservacionista se añadió que en las reuniones donde se explicó el proyecto escucharon que “iban a hacer un galpón sin tocar lo que hay”.