Cada vez más galpones ferroviarios con su destino alejado de los trenes

Desde hace varios años, la Asociación de Amigos del Ferrocarril Provincial da batalla para rescatar de su “exilio” en la provincia de Córdoba a la única locomotora que queda en su tipo de todas las que recorrieron el ramal que dio nombre e identidad al barrio platense de Meridiano V. Ahora, en la entidad aseguran que el objetivo está “muy cerca”, pero denuncian que el tradicional polo ferroviario de calle 71 está ocupado “totalmente” por actividades “que poco y nada tienen que ver con la historia y el patrimonio”.

“Vamos a recuperar la máquina, una Henschel imponente de gran valor para el acervo de la Ciudad, pero no tenemos donde guardarla, preservarla y exponerla” explica el ingeniero Gustavo Behar, de Amigos del Provincial: “el galpón que quedaba libre en la calle 15 y 71, que es el adecuado por infraestructura, tamaño y entorno, fue ocupado por una agrupación política sin permiso oficial alguno”.

“Era el galpón de Mecánica Ligera de la estación, que conserva los rieles, un taller adosado y una fosa aunque tapada” precisa el profesional: “lo gestionamos ante la ADIF” -Administración de Infraestructuras Ferroviarias- “desde hace seis años, siguiendo todos los pasos legales pertinentes, para encontrarnos con que fue tomado por un grupo vinculado con el oficialismo nacional saliente que se denomina Frente de Trabajadores de la Cultura”.

“Realizamos la denuncia, porque estas personas no cuentan con contrato ni convenio con Ferrobaires, en la órbita provincial, ni ADIF, en la nacional” sentenció Behar: “sólo el aval de un diputado provincial vinculado con una fracción política”.

Los Amigos del Provincial también proyectan, en un marco que incluye la creación de un taller de oficios, exponer coches centenarios de la línea “A” de subterráneos porteña -retirados de circulación en 2013-, tornos y herramientas de trabajo. “Los vagones de subte tienen mucho que ver con La Plata” aclara Behar: “porque fueron carrozados por la misma empresa belga que los del Provincial, y con asesoramiento local. Y estamos en la misma, nos los donan pero no los podemos recibir”.

población heterogénea

El antiguo complejo ferroviario del ramal La Plata-Mirapampa (Meridiano V), nueve hectáreas comprendidas entre las calles 71, 72, 13 y 22 con centro en la imponente estación de 17 y 71, está hoy ocupado por una constelación de agrupaciones y colectivos que tienen entre sus objetivos declarados la realización de actividades sociales, artísticas, deportivas y de capacitación laboral.

Además, en muchos de los casos, estos grupos, que han ido adquiriendo espacios por medio de diferentes gestiones, llevan adelante fiestas, recitales, ferias, encuentros militantes y emprendimientos gastronómicos.

La Justicia Electoral, y varios descendientes de ferroviarios indemnizados por el Estado tras el cierre -en 1961 y 1977- de los dos ramales troncales del Provincial, engrosan una nómina de protagonistas que sigue creciendo (ver aparte).

Actualmente, del patrimonio ferroviario quedan, además de los sólidos y austeros galpones, tramos de rieles semienterrados, señales y cambios de vía, un puñado de elementos de museo dentro de la estación La Plata, y otro dentro de un vagón estacionado en uno de los andenes, bajo la pasarela peatonal que cruza la avenida 72.

corredor patrimonial

Los ferroaficionados sostienen que - “sin dejar de pensar en una futura vuelta del tren”- es factible y sería oportuno promover “un corredor patrimonial, turístico y con acceso público” entre las calles 13 y 23, otorgando “coherencia a un espacio desaprovechado y desvirtuado por intereses que no siempre coinciden con los de la mayor parte de la comunidad”.