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Oficializan el pedido de aumento para los peajes en la Autopista: así quedarían las tarifas

Esta mañana se realizó la audiencia pública. Ir y venir en auto a capital federal, en horario pico, costaría $128. El que trabaja en capital federal y viaja al menos cinco días a la semana gastará cerca de $2.600 por mes sólo de peajes

11 de Septiembre de 2018 | 11:35

Finalizó la audiencia pública en la que la empresa AUBASA presentó su solicitud de aumento de las tarifas en los peajes de la Autopista La Plata-Buenos Aires y según el nuevo cuadro tarifario, ir y venir a capital federal en auto, en horario pico, costará $128, es decir un 28%, en tanto que en horario normal saldrá $100, lo que representa un incremento del 25 por ciento.

De esta manera, aquel que trabaja en capital federal, a partir de la implementación del nuevo cuadro tarifario, pagará cerca de $2.600 por mes sólo en concepto de peajes.

Durante la audiencia, llevado a cabo en el Salón Auditorio del Pasaje Dardo Rocha de La Plata, el gerente general de AUBASA, Flavio Alon, justificó la necesidad de incrementar el valor de los peajes en la "actual ejecución de obras y los costos de mantenimiento", indicaron desde la empresa.

Vale recordar que la última suba había sido propuesta en febrero de 2017 aunque entró en vigencia en diciembre del año pasado.

Según el nuevo cuadro tarifario, los peajes de Hudson y Dock Sud, para la categoría auto, pasarán a costar de los actuales $20 a $25 en horario normal, mientras que en horario pico la tarifa se irá de $25 a $32, utilizando el pago manual, lo que representa una suba del 28%.

Utilizando la modalidad Telepase, AUBASA ofrece un 10% de descuento en todas las categorías, y un 5% adicional para los autos que circulen los días domingo. Además, propone un 10% extra los días hábiles para las categorías 1, 2 y 3 cuando el regreso sea dentro de las dos horas.

Entre los presentes en la audiencia estuvo el Defensor del Pueblo adjunto, Walter Martello, quien cuestionó el nuevo cuadro tarifario propuesto por AUBASA, mientras que Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, también se opuso al nuevo aumento y sostuvo que la carga impositiva que tiene el combustible debería utilizarse para solventar el incremento e incluso dejar de cobrar peaje.

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La audiencia se realizó esta mañana en el Pasaje Dardo Rocha (Foto: Gonzalo Mainoldi-EL DIA)

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