General Motors decide entre lanzar nuevos modelos o retirarse de América Latina

La situación de varias automotrices en América Latina no se encuentra en su mejor momento. La falta de competitividad, complicada por los altos impuestos y la mano de obra más cara frente a mercados como México, las pone en una situación compleja y en los últimos años se sucedieron varios períodos de pérdidas.

En este contexto, fue Ford la primera que dejó deslizar que podría abandonar la región, con pérdidas millonarias año tras año.

Finalmente, el anuncio de una alianza con Volkswagen, para trabajar de manera conjunta en algunos proyectos, parece que traerá algo de aire fresco a la compañía.

Ahora, quien analiza detalladamente los resultados en América del Sur es General Motors, compañía que, por otro lado, confirmó algunos de los lanzamientos más importantes para los próximos años en la región.

No quieren perder más dinero

Según dejó trascender entre los inversores Mary Barra, CEO global de la compañía, “no vamos a seguir invirtiendo para perder dinero”.

Los dichos se dieron antes del Salón de Detroit, que arrancó la semana pasada en Estados Unidos, siendo esta la primera vez que Barra mencionó la posibilidad de que GM se retire de la región, según informó The Detroit News.

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Lo cierto es que la automotriz anunció en los últimos meses el cierre de sus operaciones en varios mercados, debido justamente a la falta de competitividad, y también al fin del ciclo de vida de algunos productos.

En el caso de Sudamérica no hay decisiones tomadas, sino que la empresa está realizando un seguimiento detallado, región por región, y es un potencial en caso de que los números no resulten satisfactorios a futuro.

Barra aseguró que está trabajando con “accionistas clave” en la región, para tomar las medidas necesarias que permitan mejorar el negocio “o bien considerar otras opciones”.

Entre los mercados que están en la mira, Brasil y Argentina son algunos de ellos, porque la marca fabrica importantes modelos en ambos países. Sin embargo, también es cierto que en las dos plantas están en pleno proceso de transformación e inversiones, donde, por ahora, no habría marcha atrás.

Al respecto, Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur, se dirigió a los sindicatos y grupos de referencia internos de la compañía, informando que la situación de la filial regional “es crítica y exigirá importantes sacrificios de todos”.

La información llegó por e-mail a empleados de GM Brasil, no así a la Argentina. “El 2019 será un año decisivo para nuestra historia. Las inversiones y el futuro del grupo en la región dependen de volver a tener ganancias este año”, dijo el CEO.