Reponer las piezas que se desgastan en un auto es un fuerte golpe al bolsillo

Hay piezas de automotores de recambio insoslayable: aunque el vehículo sea relativamente nuevo no escapa a ciertos desgastes y cada determinado tiempo el mismo uso demanda reemplazos. Tales son los casos de las baterías, los neumáticos, los focos de las ópticas y las escobillas, por mencionar algunos de los elementos que sí o sí hay que reponer periódicamente. Como ocurre, por lo general, con el resto de los repuestos, pueden escasear en variedad por las trabas a las importaciones y todos sufren, además, frecuentes saltos en los precios.

Pongamos como ejemplo un coche de gama y tamaño medios. Poco influye en el mantenimiento que sea una unidad nueva, pues, según señalan en los talleres mecánicos, a los 30.000 kilómetros de andar ya hay que cambiar las pastillas de freno y, en algunos casos, también los discos de freno. El primer juego cuesta entre 4.000 y 5.000 pesos, y el segundo par entre 6.000 y 7.000 pesos. Con 10.000 kilómetros más realizados ya hay que ponerle atención a las bujías, cuyo reemplazo sale 500 pesos cada una (los automóviles llevan cuatro).

Cada año y medio, aproximadamente, pierden efectividad frente a las jornadas de lluvia las escobillas del parabrisas. Por ese recambio hay que pagar entre 2.000 y 2.500 pesos y unos 2.000 pesos por la trasera, que tarda un poco más en gastarse. “Esos son los valores que se manejan en los sistemas de escobillas de autos fabricados de 2014 para acá -aclaró uno de los mecánicos consultados-. Para el reemplazo en los modelos anteriores, ese repuesto puede ser más barato”.

Focos y baterías

Para la reposición de las lámparas no existe un tiempo de vida útil estipulado de antemano, pues los focos pueden quemarse en cualquier momento. Cada luz baja (son dos) sale alrededor de 500 pesos. El mismo costo tiene la luz larga, pero en ese caso, “dura mucho más tiempo sin tener que reponerla”, se aseguró. El encendido de la luz de freno sale 100 pesos.

El reemplazo de la batería depende de diversos factores, como la calidad, el tamaño (que a su vez está relacionado con la dimensión del vehículo) y hasta la frecuencia en el uso que se le da al coche. En líneas generales, ese recambio se realiza entre los dos y los tres años de funcionamiento y por la nueva adquisición hay que pagar entre 11.000 pesos (las más chicas y de segunda marca) y 18.500 pesos. Como el material de plomo que llevan esos dispositivos sirve para nuevos equipos es común que al usuario se le abarate el precio si entrega el viejo.

Los neumáticos, por las nubes

Y se llega así a lo que por estos días se presenta como lo más temido a la hora de reponer, pues se trata de piezas indispensables para conducir que se encarecen semanas tras semanas: los neumáticos.

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Existen dos criterios para determinar cada cuánto deben reemplazarse las cubiertas. Por un lado, si es que antes no se rompieron por alguna eventualidad, el caucho vence a los 5 años de uso; y por otra parte, también es una referencia para el recambio el kilometraje; y es que entre los 50.000 y los 60.000 hay que reponerlas aunque no hayan sufrido roturas.

“Los precios varían mucho, pero para empezar a hablar, la más económica cuesta 40.000 pesos, y desde ahí hasta 120.000 pesos que es lo que sale un neumático de algunas camionetas”, puntualizó Federico Suárez, de una de las gomerías situadas en el entorno de plaza Rocha, donde venden la marca Goodyear, importada de Brasil.