Proyectos viales que suponen vitales mejoras para la Región

Hace muchos años que la Región necesita contar con corredores viales capaces de absorber los cada día más intensos flujos de tránsito que se desplazan por los caminos congestionados de La Plata, Berisso y Ensenada. Se habla así de los conocidos anillos perimetrales necesarios para integrar las modernas redes de acceso que asisten a los grandes conglomerados urbanos y que, por extensión, puedan convertirse luego en vías de enlace aptas para conectar a la nuestra con otras zonas del país.

En ese contexto cobra importancia el inicio de los trabajos preliminares de extensión de la autopista La Plata-Buenos Aires, hasta conformar una traza que la enlazará al sur con la Ruta 11 a la altura de la calle 615. Tal como se informó los movimientos de suelo entre la actual cabecera de diagonal 74 y el camino Rivadavia marcan el arranque de la primera obra relevante que se realiza en ese enlace vial desde la inauguración de la autopista.

Tal como lo destacó el presidente del consorcio de gestión del Puerto La Plata, la prolongación de la Autopista representará un auspicioso avance para la competitividad portuaria y de la Región, a la vez que consideró que la creación de nuevos nodos de distribución vehicular facilitará el movimiento de contenedores, mejorando la logística y constituyéndose en un acceso importante para el polo industrial existente y el Puerto.

“Todos estos proyectos permitirán disponer de anillos camineros con rápida conexión a otros puntos del país”

Según se indicó, el primer tramo de la extensión nacerá en el actual extremo de la Autopista, pasará sobre el camino Rivadavia, donde tendrá una bajada, y seguirá sobre un eje alineado con la calle 129, atravesará parcelas del parque Martín Rodríguez el curso del llamado Canal de Conclusión, para desembocar en una bajada a la altura de 60. Para estos cuatro kilómetros de obra, se estimó un plazo de ejecución de 24 meses. Luego se encarará la segunda etapa, en la que la traza cruzará la avenida 66 y empalmará con ruta 11 -camino a Magdalena- a la altura de 615, sumando en total 11 kilómetros.

Se sabe que, desde hace años, existe proyectado otro enlace caminero para nuestra región que, a través de la calle 90, la conecte con la ruta 6 y por ésta con la zona metropolitana y los puertos del norte, como los de Zárate-Campana y Rosario, entre otros. Como se ha dicho desde hace ya más de diez años en esta columna, debe ponderarse el trascendente aporte que, para la Región y la economía provincial, implica la repavimentación de la ruta 6 -ahora transformada en autovía- que vincula el puente Zárate-Brazo Largo con el Puerto La Plata, a través de los distritos de Campana, Capilla del Señor, Luján, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente y finalmente nuestra región, a lo largo de sus 217 kilómetros.

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Con el enlace de la avenida 90 hasta la zona portuaria, se estaría, sin dudas, ante una iniciativa que es primordial para la Provincia, para su mejor desarrollo. Todos estos proyectos podrán permitir no sólo una descongestión del tránsito local, sino disponer de anillos camineros con rápida conexión hacia distintos puntos del país. Esas alternativas, por consiguiente, obligan a la región a estar preparada para aprovechar las enormes ventajas potenciales que ellas significan. En este sentido, tanto las autoridades provinciales como municipales debieran profundizar los distintos estudios y, en especial, las amplias posibilidades que tales obras parecen augurar.