Siguen los cruces por el subsidio a los colectivos

Tras la convocatoria del Gobierno nacional a debatir el traspaso de 32 líneas de colectivos a la Ciudad de Buenos Aires, continuaron los cruces, que le ponen tensión política al tema de los subsidios.

Ayer temprano, el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, volvió a apuntar contra la eventual decisión de Nación: “Es otro embate del Gobierno contra la ciudad de Buenos Aires”, afirmó.

Durante un acto llevado a cabo en el Centro de Monitoreo Norte del Anillo Digital, Larreta recordó que “ya sucedió con el recorte de la coparticipación”. De todos modos, confirmó que asistirá a las reuniones convocadas por el Gobierno ya que “siempre estamos para dialogar”.

El jefe de Gobierno volvió a señalar al Gobierno de Alberto Fernández: dijo que están yendo “contra los ciudadanos y los millones de argentinos que circulan a diario” en la capital federal, ante un posible aumento de tarifas del transporte.

RÉPLICA POR DOS

Más tarde, la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti, fue quien recogió el guante y dijo que el jefe de Gobierno porteño, “con el mismo criterio de autonomía, debería asumir sus responsabilidades” en materia de transporte en la ciudad de Buenos Aires.

“La ciudad (de Buenos Aires) tiene que empezar a hacerse responsable de los temas que le corresponden. Larreta ha judicializado la coparticipación y llevó el tema a la Corte. Con el mismo criterio de autonomía, debería asumir sus responsabildades. La ciudad y Larreta solo quieren los derechos de autonomía y ninguno de los deberes”, sostuvo la funcionaria en la conferencia de prensa que brindó ayer por la mañana en Casa de Gobierno.

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Mientras, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, dijo que el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires “mete una premisa falsa” en el debate de los subsidios al transporte colectivo de pasajeros y explicó que el único distrito que recibe 57 por ciento de ayuda de la Nación es la capital federal, en contraste con el 9 por ciento que percibe el resto del país.

“Los amigos de la Ciudad Autónoma de Buenos son grandes sofistas y siempre meten una premisa falsa para llevarnos a discusiones que no tienen nada que ver”, aseguró el ministro provincial en declaraciones radiales. Y agregó: “Una cosa es el tema subsidios y lo que tiene que pagar la ciudad de Buenos Aires, y otra cosa es la transferencia (de dominio), que también nos tienen que transferir a nosotros la potestad”.

”El único distrito que recibe 57 por ciento de ayuda de la Nación es la capital federal”

D’Onofrio explicó que a partir de la firma del Pacto Fiscal impulsado en 2018 por el expresidente Mauricio Macri con gobernadores -incluyendo al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta- y “a exigencia del Fondo Monetario Internacional” se decidió “eliminar el subsidio al transporte y se lo pasó a las provincias que eran signatarias de ese beneficio”.

En aquel momento, “se lo pasan a la provincia de Buenos Aires y la gobernadora (María Eugenia) Vidal paralizó todas las obras para empezar a pagar este subsidio”, dijo el funcionario.