Frecuencias al 50%: reducen el servicio de micros

El servicio de micros se verá sensiblemente afectado desde hoy y por tiempo indeterminado. Las empresas resolvieron reducir en un 50 por ciento las frecuencias por la demora en los pagos de los subsidios y ante los crecientes costos del combustible y las cubiertas, según informaron fuentes empresarias del sector. La medida se aplicará en nuestra región y en el Área Metropolitana de la provincia de Buenos Aires (Amba).

Según la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP); la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y la Cámara del Transporte de la provincia de Buenos Aires (Ctpba) con esta medida se pone en “alerta a la población ante el considerable atraso verificado en la acreditación de los fondos de las compensaciones tarifarias correspondientes a los mayores costos incurridos durante el año en curso”.

En efecto, “al día de la fecha, las empresas llevan afrontados gastos correspondientes a mayores costos del primer semestre por un valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo, en virtud de lo cual se informa que con el objeto de no interrumpir totalmente las prestaciones y compatibilizarlas con los recursos económicos disponibles”, desde la cero de hoy “se prestan los servicios con el 50 por ciento de la frecuencia normal y habitual”.

Las cámaras empresarias, en representación de sus afiliadas, pidieron “disculpas al público por los inconvenientes que pudieran producirse y advierten que la racionalización tiene como objetivo evitar la paralización total de las prestaciones”.

INCERTIDUMBRE

La incertidumbre para los pasajeros está también vinculada a la falta de precisión de la extensión de la protesta, ya que en el sector se aguarda el depósito de los subsidios para destrabar la situación.

Fuentes de CETUBA, indicaron que “se podría aliviar un poco la situación si se recibe un pago. Si se demora el depósito de los subsidios que tienen que pagar Nación, Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), según cada jurisdicción, la situación puede agravarse”.

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Desde la misma entidad indicaron que “la tarifa está congelada desde marzo 2019. Hoy el pago de los boletos cubren entre el 10 y 12 por ciento de la recaudación de las empresas, el resto lo aportan los subsidios”.

Aunque no ocurre en La Plata, fuentes de las empresas del servicio del transporte admitieron que en el Gran Buenos Aires ya se están pagando los salarios fraccionados. “Esta medida afectará a los choferes en la medida que tendrán una menor cantidad de recorridos por realizar”, indicaron las fuentes consultadas, qui enes dijeron que en principio “no impactará en el régimen laboral ni la estabilidad laboral”. Y añadieron que hay “aumentos salariales acordados para pagar en agosto”.

“Se agotaron todos los esfuerzos y recursos de las empresas. No queremos llegar al cese total del servicio. Por eso se hace esta medida”, agregaron los empresarios que hablaron con este diario.

COSTOS POR LAS NUBES

Entre los costos más elevados del sector se incluye el combustible y las cubiertas. “Los subsidios se pagan por costos de meses atrás, no están actualizados. Una cubierta puede estar arriba de los 100.000 pesos. Mientras que el combustible está muy por encima de los 100 pesos el litro”, detallaron al describir la situación que atraviesa el sector.

Otro costo que está en alza es el de los repuestos de los rodados, que han tenido fuertes subas en los últimos meses.

En empresas del transporte local adviertieron a los usuarios que podría haber “considerables atrasos”.

“Si se depositan los subsidios a las empresas, la protesta podría levantarse pronto”

“Las empresas afrontan gastos correspondientes a mayores costos del primer semestre por un valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo”, detallaron en un comunicado de prensa.

En principio, todas las empresas que operan en la ciudad de La Plata adherirán a la medida de fuerza impulsada por las entidades empresarias: 214, 273, 275, 202, 506, 508, 307, 225, 518, oeste, este, norte y sur.

Habitualmente, en el receso invernal, tal como ocurre en las vacaciones de verano, las frecuencias suelen disminuir ante el menor movimiento que implica la falta de clases. En esta oportunidad la situación se agudizará por la medida adoptada por las empresas, que esperan el auxilio oficial del Estado para recomponer las cuentas y sostener el servicio habitual que prestan en el AMBA y en nuestra región.