Renovarán la señalización y el sistema de frenado del tren Roca entre Ezeiza y Cañuelas

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) abrió la licitación pública N° 31/2025 para implementar un nuevo sistema de señalamiento ferroviario con tecnología fail-safe, un mecanismo que garantiza la detención automática del tren ante cualquier falla o anomalía, como pérdida de energía o desperfectos en los equipos.

El plan, denominado “Señalización integral del cuadro Cañuelas y bloqueo automático entre estaciones Ezeiza, Tristán Suárez, Máximo Paz, Vicente Casares, Levene y Cañuelas de la Línea Roca”, apunta a modernizar el sistema de señalización y telecomunicaciones del ramal Ezeiza–Cañuelas, con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia del servicio urbano y suburbano de pasajeros y cargas.

LE PUEDE INTERESAR

El Gobierno evalúa eliminar el monotributo y ajustar el piso de Ganancias

LE PUEDE INTERESAR

Santilli dijo que los empresarios son “centrales” y pidió un diálogo “maduro” con el sindicalismo

La apertura de ofertas se realizará el 15 de enero de 2026 a las 15 horas en la sede central de Trenes Argentinos Infraestructura.

El nuevo sistema ATS (Automatic Train Stop) se implementará en las estaciones Ezeiza (km 32+436, sólo interfaz), Tristán Suárez (km 38+012), Máximo Paz (km 45+210), Vicente Casares (km 49+049), Dr. Levene (km 58+800) y Cañuelas (km 64+123).

Además, el proyecto incluye el cerramiento con placas de hormigón de la zona operativa de vías entre Ezeiza y Vicente Casares, en los sectores donde actualmente solo hay alambrado rural o no existe delimitación.

Cada estación contará con un Centro de Tráfico Local (CTL), encargado del comando de la operación ferroviaria, mientras que la cabecera de Cañuelas funcionará como Control de Tráfico Centralizado (CTC) para todo el tramo.

La comunicación entre estaciones se realizará a través de una red de fibra óptica, cuyo tendido e instalación forman parte del alcance del proyecto licitado.

Con esta iniciativa, ADIF busca incorporar tecnología moderna y reforzar la seguridad ferroviaria en uno de los sectores más transitados del ramal Roca, fortaleciendo el control y la eficiencia del transporte metropolitano hacia el sur de Buenos Aires.